테슬라의 전기차 제조 혁신

테슬라의 전기차 제조방식은 항상 사람들에게 신선함을 가져다 준다.

자동차는 전통적으로 조립산업의 이미지를 가지고 있다. 컨베이어벨트를 활용해서 해당 부품별로 사람들이 대기하면서 하나씩 조립하여 완성하는 포드의 방식이 근 100년간 별다른 변화없이 지속되어 왔다.

그래서 사람 의존적인 생산방식의 원가절감에는 한계가 존재했다. 하지만 자동차 산업에 들어오는 대부분의 기업들은 이 방식에서 탈피하지 못하고 100여년간을 답습한다.

똑같은 생산 방식에서 경쟁요소는 보다 저렴하거나 럭셔리한 두가지 이외에는 차별화를 이루기에 어려운 산업이였다. 하지만, 그 부분을 테슬라가 근본적으로 바꾸어 버렸다. 이전에 언급했던 통합ECU 이외에도 기가프레스라는 개념을 통해서 자동차 조립 방식 자체의 구조의 틀을 깨 버린 것이 대표적이다.

기존 OEM 들도 프레스를 사용하지만, 대부분은 부분단위 프레스만 이루어지고 부분을 용접하여 생산하는 방식이 대표적이였다. 하지만 테슬라는 생산의 원가요소의 가장 큰 부분인 인간의 개입을 최소화 하는 전략으로 시작했다는 점이 다르다.

자동차 제조를 S/W 기반으로 시작한 것과 인간을 제거하는 로봇만으로 제조하기 위한 제조공정 단순화라는 두가지의 기반으로 자동차 생산 방식 자체를 다르게 접근했다. 그래서 복잡한 요소인 용접요소를 최소화 하는 기가프레스를 도입하여 거의 전체 바디를 한번에 만들어 버리고, 각각의 부품에 있던 ECU를 통합하여 차량성능을 A/S 센터를 통하지 않고 단순 업데이트 만으로 가능한 OTA를 적용한 것이 대표적이다.

이런 두가지 방식은 기존 OEM들에게는 가장 넘기 힘든 벽이다. 당장 제조원가 자체부터 차이가 나타나기 시작했고, 유통방식도 구조적으로 오프라인 매장보다는 온라인을 통한 판매 그리고 AS도 차량의 물리적 결함이 아닌 업데이트를 통한 S/W 방식으로 AS를 단순화 했다.

사실 전기차는 내연기관 대비 부품수에서 차이가 난다는 점에서 이것이 가능한 요소일지 모르지만, 기존 OEM들은 내연기관 방식으로 전기차를 생산한 것과 시작부터 다르게 접근하여 생산방식의 혁신이 가능하다는 점이 가장 큰 차이점이다.

이번에 변경되는 모델 3도 이런 테슬라의 사상에 부합되어 보다 더 저렴하고 보다 더 단순한 구조의 차량으로 기존 모델 3 대비 비용적 우위를 또 다시 가지게 된다는 점이다. 결국 이것으로 전기차 치킨게임은 더 가속화 될 것이다.

생산방식 자체의 근본적인 혁신 없이는 이런 테슬라의 저가공세를 막을 OEM도 없을거니와...(현재는 BYD가 유력하지만.. ) 기존 OEM들은 전기차의 손해를 감수하면서 버티기도 힘들 것이다. 하지만 아직 테슬라의 제조혁신은 멈추지 않는다. 옵티머스를 통해서 이제는 인간 조차도 생산라인에서 점차 제외할 움직임이다. 결국 이런 완전한 자동화 생산공정은 24시간 쉼없이 자동차를 생산할 수 있는 구조를 만들게 되고 그것은 결국 제조원가하락에 판매가 하락을 가속화 시킬 것이다.

또한 대규모 공장의 확충을 통해서 CAPA를 늘려나가는 기존 OEM들처럼 대규모 투자를 하지 않고 기존 공장을 24시간 운영함으로써 공장당 생산하는 생산량을 극대화 시킬 수 있다는 점에서 테슬라와 기존 OEM들의 원가요소는 그 격차가 더 벌어지게 될 것이다.

10월에 나오는 새로운 모델 3가 과연 얼마나 저렴한 가격으로 접근이 가능 할지. 그리고 테슬라가 시작한 치킨게임에 과연 얼마나 많은 OEM들이 살아남을 수 있을지 지켜볼 대목이다. 더욱이 CATL의 베터리 혁신을 통한 테슬라의 저비용 장거리 전기차의 생산에 있어서도 그 속도가 더 빠르게 진행될 것으로 판단된다.

향후 테슬라의 자체 배터리 생산이 완성되면 보다 구조적인 단순함을 더 추구할 수 있는 구조와 기존 베터리 업체의 마진을 상쇄시키는 원가구조로 전기차 생산단가를 계속 낮추면서 시장의 점유율을 끌어 올리는데 주력할 것이다.

그 시작이 바로 새로운 모델 3의 판매와 그에 따른 시장의 반응이 되지 않을까 한다.

https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=508482#_mobwcvr 

기가 프레스로 찍어 낸 모델 3 ‘Project Highland’, 10월 인도 개시. 가격 낮아질까? - M투데이