2019년 03월 31일 전기자동차 관련 뉴스


1. `연비 57.8㎞` 현대차 아이오닉 전기차, 미국서 공인 연비 1위
테슬라 모델3·쉐보레 볼트도 제쳐…코나 일렉트릭, 4위로 데뷔
https://www.mk.co.kr/news/business/view/2019/03/193805/

2. 전기차 환경개선 효과 `미미`…"석유소비 고작 0.3% 줄인다"
전기버스, 석유대체 능력 전기차의 3배…"보급 확대해야"
https://www.mk.co.kr/news/world/view/2019/03/192983/

3. 좁은 골목길도 거침없이… 초소형 전기차 매력있네!
연료 비용 절감 등 경제성 ‘탁월’… 휴대용 충전기로 가정서도 충전
http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0924070086&code=11151400&sid1=eco

4. 닮은듯 다른 '수소차와 전기차'
개념부터 명확히 할 필요가 있다. 수소자동차의 정식 명칭은 '수소연료전지자동차'(Fuel Cell Electric Vehicle·FCEV)다. 따라서 '수소전지자동차' '수소전기차' 등으로 불려야 맞다.
http://news1.kr/articles/?3584368

5. 대량 생산 주도 車 산업 밀어내는 '전기차와 공유 경제'
http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=34489

6. 마스타, 국내 최초 카고형 전기차 ‘마스타 밴’ 공개
http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0013190475&code=61211211&sid1=eco

7. 단양군, 전기차 민간보급 확대
http://www.newsfreezone.co.kr/news/articleView.html?idxno=105443

8. 베트남EV포럼, 제6회 국제전기차엑스포 성공 ‘맞손’ 
http://www.jejusori.net/news/articleView.html?idxno=301179

9. 내리막길 감속되면서 재충전… 달린 만큼 주행 거리 늘어
쉐보레 전기차 ‘볼트EV’ 타보니
http://news.kmib.co.kr/article/view.asp?arcid=0924069863&code=11151400&sid1=eco

[주말종합] 2018년 04월 22일 전기자동차 관련 뉴스


1. 전기자동차는 과연 안전할까?
최근 화두는 전기차와 자율주행차이다. 그러나 이번 사고는 동시에 상기한 두 가지 꼭지에 대한 문제가 동시에 노출된 사례여서 더욱 주목을 받고 있는 상황이다. 문제는 앞으로 이러한 동시 다발적인 사고가 계속 발생한다는 것이다. 자율주행 기술은 향후 먹거리의 초점을 받고 있는 모델로서 기존 내연기관차에 이 기술을 적용하기보다는 전기차에 적용하는 방법이 용이하고, 에너지 등 여러 면에서 유리하기 때문이다. 결국 급격하게 늘고 있는 전기차에 적용되는 자율주행 기술은 더욱 많아질 것이고 이에 따른 부작용도 동시에 발생할 가능성이 커지고 있다.
http://www.ajunews.com/view/20180422141658579


2. 단양군, 전기자동차 구매 보조금 지원
단양군이 전기자동차 보급 활성화를 위해 전기자동차 구매자에게 보조금을 지원한다. 보조금 지원 규모는 고속승용차 28대며 금액은 차종에 따라 대당 1506∼2000만원까지 차등 지원된다. 차종은 현대자동차(코나 등)와 기아자동차(SOUL 등), 르노삼성(SM3), BMW(i3), GM(볼트), 테슬라(모델S), 닛산(LEAF) 등 전기자동차 보조금 지원을 충족하는 차량이다.
http://www.joongdo.co.kr/main/view.php?key=20180422010009822


3. 전기차 브레이크패드는 영구적으로 쓸 수 있다?
운전자가 브레이크페달을 밟으면 브레이크오일에 유압이 전달돼 패드와 디스크가 마찰하면서 차가 멈추는 식이다. 다만 최근 들어서는 효율성을 높이기 위해 전기차나 하이브리드 자동차를 중심으로 `회생브레이크`가 적용되고 있다. 회생브레이크는 친환경차가 제동할 때 발생하는 부하로 제동력이 발생하는 동시에 이를 회수해 전기 에너지로 전환하는 장치를 뜻한다. 쉽게 말해 브레이크페달을 밟았을 때에도 자동차는 관성의 법칙에 의해 계속 앞으로 달리려고 한다. 회생브레이크는 이 과정에서 남아있는 운동에너지를 회수해 전기에너지로 전환하는 장치다. 일반 내연기관 자동차의 경우 이런 회수작업 없이 제동 시 발생하는 열에너지를 그냥 방출했지만 전기차·하이브리드 차량 등은 이 에너지를 배터리 충전으로 활용하고 있다.
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000001&year=2018&no=254931&sID==


4. "주주 失보다 得"…현대모비스 분할 윈윈
미래자동차 산업 기술을 확보하고 그룹의 성장동력을 찾는 역할을 한다는 뜻이다. 증권업계에선 이 같은 분할이 지배구조 개편에 따른 작업이지만 최근 글로벌 흐름과 일치하고 있어 현대모비스의 기업 가치를 높여줄 것으로 보고 있다. 이미 글로벌 자동차 부품업계에선 미래차 R&D 사업과 일반사업 부문을 분리하고 있다. 업계 관계자는 "자율주행, 커넥티드카, 전기자동차, 차량공유 등 4대 기술 흐름이 워낙 빠르고 다양하게 진행되고 있고 막대한 R&D용 돈이 투입돼 전통적인 부품개발 체계로는 대응할 수 없기 때문에 분사가 바람직한 흐름"이라고 말했다.
http://vip.mk.co.kr/news/2018/256452.html


5. 구미시, 미세먼지 저감 자동차 배출가스 점검
문경원 환경안전과장은 “미세먼지는 범국가적 환경문제로 이에 선제적 대응을 위해 자동차 배출가스 점검 확대는 물론 노후경유차 조기폐차 사업, 전기자동차 인프라 구축사업 등 다양한 미세먼지 저감시책을 적극적으로 추진해 지역의 대기질 개선에 앞장서겠다.”라고 밝혔다.
http://www.kyongbuk.co.kr/?mod=news&act=articleView&idxno=1024115


6. [수소혁명 시작됐다③]넥쏘 앞세운 현대차, 中 시장 다시 노크
전기차 지원에 적극적이던 중국 정부는 수소전기차에선 후발주자인 만큼 시장 확대에 공세적으로 나서고 있다. 2030년까지 수소차를 100만대, 충전소를 1000기 이상 보급한다는 계획이다. 친환경차 보조금 역시 수소전기차에 가장 후하다. 이런 중국 정부의 적극적 지원이 유독 반가운 기업이 있다. 바로 현대자동차다. 현대차는 올해 1회 충전에 항속거리가 600㎞ 넘게 달릴 수 있는 수소전기차 넥쏘를 내놨다.
http://news.joins.com/article/22557103


7. 베이징모터쇼 25일 개막…중국형 SUV·친환경차 각축전
글로벌 프리미어 105종과 아시아 프리미어 30종이 데뷔하며, 64종의 콘셉트카와 174종의 신에너지차(NEV·친환경차)를 포함해 총 1천22대의 차량이 전시된다. 올해 베이징모터쇼의 화두는 역시 스포츠유틸리티차(SUV)와 친환경차다. 지난해 전체 자동차 판매량 총 2천890만대 가운데 SUV 비중이 약 40%일 정도로 중국 자동차 시장은 SUV 위주로 재편되고 있다. 여기에 중국 정부의 보조금 지원에 힘입어 전기차(EV), 플러그인하이브리드차(PEHV) 등 친환경차 판매도 빠르게 증가하는 추세다.
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/04/22/0200000000AKR20180422022700003.HTML

2018년 04월 20일 전기자동차 관련 뉴스


1. 예산군, 전기자동차 15대 추가 보급 실시
신청대상은 2017년 12월 31일 이전 군에 주소를 둔 만 18세 이상 군민과 군내 사업장이 위치한 기업, 법인 등이며 세대(기업) 당 1대만 신청이 가능하고 작년 보조금 수령자 및 세대는 신청 불가하다. 전기자동차 1대당 지원금은 최대 2000만 원으로 차종별 차등 지원되며, 보조금은 전기자동차 대리점(제조·판매사)으로 직접 지급된다. 지난 1차 공고와 다른 점은 2차 공고에는 현대자동차 코나, 아이오닉(‘18년도), 테슬라 모델 P100D가 환경부 승인을 받아 전기자동차 보조금 대상에 추가됐다.
http://www.globalnewsagency.kr/news/articleView.html?idxno=92471


2. 방열솔루션 전문회사 코모테크(주), 전기자동차 발포실리콘 국산화하다
전기차 시장이 커지고 있다. 미세먼지 종합관리 대책(‘17.9)에서는 ‘22년 전기차, 하이브리드, LPG 등 친환경자동차 보급 목표를 200만 대, 제 3차 친환경 자동차 개발 및 보급계획에 따르면 2030년 전기차만 100만대 보급 목표를 두고 있다. 전기차 및 충전소 보급 확대를 위한 정책 시행도 활발하다. 이런 분위기 속에서 연관사업시장도 활력을 띄고 있다. 
http://www.upkorea.net/news/articleView.html?idxno=305654


3. 정읍시 '미세먼지 저감' 대책 추진…전기자동차·측정소 확충
시는 미세먼지 발생을 줄이고 대기 환경을 개선하기 위해 1억8000만원의 예산을 확보하고 올해 모두 10대의 구입비 일부를 지원했다고 20일 밝혔다. 전기자동차 구입 시 1인 당 최대 1800만원까지 보조금을 지원하는 사업이다. 관련해 시는 지난해에도 민간 25대와 읍면동 복지 허브화 23대 등 모두 48대(13억원)의 구입을 지원한 바 있고, 연차적으로 전기자동차 보급을 확대할 계획이다.
http://www.ulsanfocus.com/news/articleView.html?idxno=113210


4. 일론 머스크의 고백 "인간 과소평가하고 로봇은 너무 믿었다"
단계적 시행착오 거치지 않고 모든 공정 자동화했더니 툭하면 스톱…해결도 어려워
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000001&year=2018&no=251386


5. 단양군, 전기자동차 구매 보조금 지원
보조금 지원 규모는 고속승용차 28대이며 지원 금액은 차종에 따라 대당 1506 ∼ 2000만원까지 차등 지원된다. 차종은 현대자동차(코나 등)와 기아자동차(SOUL 등), 르노삼성(SM3), BMW(i3), GM(볼트), 테슬라(모델S), 닛산(LEAF) 등 전기자동차 보조금 지원을 충족하는 차량이다. 보조금 신청 기간은 오는 30일부터 5월 11일까지이며 지원대상은 2018년 1월 1일 이전부터 단양군에 주소를 둔 만18세 이상 주민이나 기업 등이다.
http://thesegye.com/news/newsview.php?ncode=1065605337531469


6. 포드, 신형 머스탱에 전기차·사륜구동 버전 추가할까..‘주목’
20일 디트로이드 뷰로에 따르면, 포드는 오는 2020년 초에 올 뉴 머스탱을 출시할 예정이다. 신형 머스탱에 대한 공식적인 사항은 알려지지 않았으나, 디트로이드 뷰로는 포드가 머스탱의 전기차 버전과 사륜구동 버전을 고려하고 있다고 전했다. 포드는 최근 플러그인 하이브리드 머스탱을 출시할 계획이라고 인정한 바 있다. 해당 모델은 오는 2019년 출시가 유력한 것으로 전해졌으며, 포드는 “저속 토크 중심의 성능을 강화하고 V8 엔진 수준의 성능을 발휘할 것”이라고 설명했다.
http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=29880


7. 어떻게 하면 전기차(EV)를 더 빠르게 충전할 수 있을까?
SiC는 실리콘 기반 전력 스위치(MOSFET과 IGBT)를 대체할 수 있는 와해성 소재로서 부상한 광대역 밴드갭 반도체다. 많은 자동차 회사들과 충전 시스템 업체들은 이미 SiC를 도입하고 있다. SiC는 손실이 낮기에 효율은 높으며 또한 높은 전압을 견딜 수 있다. 그러므로 배터리 전기차의 배터리 전압(400V 이상)이 높아지고 온보드 차저(10kW 이상) 및 오프보드 DC 차저(50kW 이상)로 전력 수준이 높아짐에 따라서 전력 반도체 스위치로인 SiC의 사용이 늘고 있다.
http://www.internews.kr/news/articleView.html?idxno=18922


8. 전기차 격전장 된 한국, 올해 ‘5만대 시대’ 연다
정부의 전기차 육성사업이 본격화 되면서 올해 국내 전기차 시장이 5만대를 넘어설 것이란 전망이 나오고 있다. 당초 올해 2만대 가량의 보조금 지급을 계획했던 정부는 추가경정예산에 8000대를 늘려 모두 2만8000대의 전기차에 보조금을 주기로 했다. 올해가 전기차 대중화 원년이 될 것이라는 전망에 정부가 힘을 싣는 셈이다.
http://www.viva100.com/main/view.php?key=20180419010006399


9. 테슬라 대신 전기차에 투자하는 손쉬운 방법…나스닥에 전기차 ETF 상장
나스닥 시장에서 코드명 DRIV로 거래를 시작한 Autonomous & Electric Vehicles ETF가 그것인데 무인자동차 H/W 및 S/W, 전기차, EV 배터리 및 원료물질 업체들로 구성돼 있다. 삼성전자, 인텔, 마이크로소프트, 토요타 등 자본금 5억 달러 이상의 업체들이 상위에 있고 구글 자회사인 알파벳이 9위에 있다. BHP, 리오틴토가 10위 및 14위이고 혼다, 제너럴 모터스, 포드, 폭스바겐, 테슬라, 르노-닛산 연합 등이 뒤를 잇고 있다.
http://www.ekn.kr/news/article.html?no=356999