2019년 06월 03일 자율주행차 관련 뉴스


1. "자율주행차 눈 `레이더` 국산화…美수출 노려"
https://www.mk.co.kr/news/society/view/2019/06/379728/

2. 현대모비스, 자율주행 핵심기술 4종 확보…미래차 경쟁력 강화
https://www.hankyung.com/economy/article/2019060398131

3. 화웨이, '스마트카' 조직 출범...자율주행 가속
https://www.zdnet.co.kr/view/?no=20190603074134

4. 현대車, 미래기술분야 신입·경력 채용
https://www.mk.co.kr/news/society/view/2019/06/379624/

5. 로스웰, 中 이치車그룹 주도 자율주행플랫폼 사업 참여
http://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=02168086622518112&mediaCodeNo=257

6. 네이버랩스의 지도 실험…로봇이 맛집 찾고 고정밀 지도 제작까지
http://it.chosun.com/site/data/html_dir/2019/06/03/2019060301175.html

7. 중국서 등장할 로봇택시, 폭스바겐이 주도
http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?nkey=201906022234021

8. 로스웰, 中 이치자동차 그룹 주도 자율주행플랫폼 사업 참여
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2019060310074508779

9. "뭉쳐야 산다"…車업계 합종연횡 태풍 예고
https://www.hankyung.com/economy/article/2019060398341

2018년 07월 05일 자율주행차 관련 뉴스


1. 바이두 자율 주행 버스, 소프트 뱅크 손잡고 일본 달린다
중국의 구글로 불리는 바이두의 레벨4 자율 주행 기술을 탑재한 미니버스가 올해 말 일본에서 테스트를 시작한다고 4일(현지시각) 연례 인공지능 개발자 콘퍼런스에서 발표했다. 레벨 4 자율 주행 기술은 운전자의 개입이 최소화된 완전 자율 주행의 바로 전단계에 해당하는 고급 기술이다.
http://thegear.co.kr/16195


2. 포니아이, 자율주행 차량 분야 최고 수준 라이센스 받아
T3 라이센스는 중국 내에서 자율주행 차량이 얻을 수 있는 가장 높은 수준의 허가다. 이 라이센스를 보유한 모든 자율주행 차량은 긴급 상황 대응, 도로 상태 인식, 교통 법규 준수 등이 가능하다는 뜻이다. 포니아이를 제외하고 T3 라이센스를 취득한 곳은 바이두(Baidu)가 유일하다.
http://www.dailysecu.com/?mod=news&act=articleView&idxno=36209


3. 우리생활에 밀접한 자율주행 솔루션 제공한다, '스프링클라우드'
현재 고속도로 자율주행, 발렛파킹, 무인셔틀 서비스 등 자율주행을 위한 다양한 솔루션을 구축하기 위한 지속적인 개발을 진행하고 있는 상태다. '스프링고 셔틀버스 서비스(SpringGo Shuttle Bus Service)'는 자율주행이 가능한 전기버스를 이용해 노선버스가 부족한 농어촌이나 도시 그리고 사회취약계층 지원할 수 있는 서비스다. 공공기관 및 지자체와 연계해 고용, 투자, 인구증대 등 지역내 산업의 활성화가 가능하며 공공서비스 연계를 통한 지속가능한 사업으로 가능성이 높은 사업이라고 할 수 있다.
http://kr.aving.net/news/view.php?articleId=1395512


4. 반도체 업계, AI·자율주행 선제 대응 위해 'GPU'에 집중
인공지능(AI), 자율주행 등 4차 산업혁명 시대를 이끌 선도 기술을 선점하기 위해 글로벌 IT 업계가 비주얼 컴퓨팅 역량 강화에 앞다퉈 뛰어들었다. 인텔, 삼성전자 등 전 세계 시스템 반도체와 메모리 반도체 선두 업체도 한발 늦게나마 비주얼 컴퓨팅의 핵심인 그래픽 처리 유닛(GPU) 기술 확보를 위해 투자를 확대하며 미래 먹거리 확보에 나선다.
http://it.chosun.com/site/data/html_dir/2018/07/05/2018070500747.html


5. 5세대 르노 클리오, 하이브리드에 반자율주행까지
5일 영국 자동차 매체 오토익스프레스에 따르면 르노는 최근 5세대 클리오의 출시를 준비 중에 있으며 내년 3월 경 제네바 모터쇼를 통해 신차의 모습을 최초 공개할 전망이다. 신형 클리오의 실제 판매는 내년 5월 경으로 예상되고 있으며 포드 피에스타, 폭스바겐 폴로, 세아트 이비자 등과 치열한 경쟁을 펼칠 것으로 기대된다. 해당 소식을 전한 오토익스프레스는 "5세대 클리오는 눈에 띄는 개선이 이뤄질 것이며 하이브리드 파워트레인과 반자율주행 시스템 탑재 등 새로운 기능들이 추가될 것"이라고 보도했다. 또한 매체는 최근 촬영된 신형 클리오의 스파이샷을 통해 차량 외관이 현재 모델과는 많이 다른 변화를 암시하고 있으며 새로운 라디에이터 그릴 등이 새롭게 보고됐다고 전했다.
http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=31996


6. 현대모비스, 자율주행 핵심부품 '레이더' 올해 개발 완료
차량 외부 360도 감지하는 첨단 센서…2021년까지 양산
http://newstomato.com/ReadNews.aspx?no=833915


7. 中 바이두-쑤닝, "3년 내 배송 로봇 보급"
자율주행차도 양산…AI 기술+물류 네트워크 시너지 기대
http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20180705074333&type=det&re=zdk


8. 폭스바겐, 카셰어링 사업 진출 계획..′WE′ 플랫폼 론칭
폭스바겐이 내년 새로운 카셰어링 플랫폼 'WE'를 론칭할 계획이라고 밝혀 주목된다. 위르겐 스탁만( Jürgen Stackmann) 폭스바겐 브랜드 세일즈 부문 총괄은 4일(현지시각) 독일 베를린에서 열린 행사에서 이같이 밝혔다. 폭스바겐은 현재 카셰어링 브랜드에 차량을 제공하는 방식으로 참여하고 있으나, 직접 카셰어링 서비스 플랫폼 시장에 진출하며 발을 넓힐 계획이다.
http://car.chosun.com/site/data/html_dir/2018/07/05/2018070500817.html


9. 현대자동차, 커넥티드 카 ’두뇌’ 기술 협업 가속
이 분야에서 최근 주목 받고 있는 기업이 오토톡스다. 오토톡스는 2008년 이스라엘에서 설립돼 V2X(Vehicle to Everything) 통신 반도체 설계 분야에서 세계적인 기술력을 인정받고 있다. 통합 유·무선 네트워크 제어 기술과 첨단 보안 솔루션이 적용된 차량용 통신 칩셋을 개발하고 있으며, 국가별 상이한 V2X 통신 표준에도 동시에 대응이 가능한 기술도 보유하고 있다. 특히 글로벌 자동차 및 IT 업체들과의 다양한 협업, 그리고 실증 경험 등을 바탕으로 강력한 커넥티비티 사업 역량을 확보하고 있다는 점도 강점으로 꼽힌다. 이러한 기술력을 인정받아 오토톡스는 도요타와 삼성 등 글로벌 유수 업체들로부터 대규모 투자를 연이어 이끌어 내고 있다.
http://www.boannews.com/media/view.asp?idx=71016

2018년 05월 25일 자율주행차 관련 뉴스


1. 네이버랩스-만도, 자율주행차 연구 힘 합친다
자율주행 연구를 진행 중인 네이버랩스(대표 송창현)가 자동차 전장 업체 만도와 자율주행기술 공동 연구개발에 대한 양해각서(MOU)를 체결했다고 25일 밝혔다. 해당 협약에 따라 네이버랩스는 인공지능 및 자율주행SW 기술분야에서, 만도는 레이더 및 카메라 등 차량센서 기술분야에서 각자가 보유하고 있는 기술 및 사업 능력, 자원을 활용해 자율주행기술 개발에 상호 협력하기로 했다
http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20180525125816&type=det&re==


2. 애플, 폭스바겐과 손잡고 자율 주행차 선보인다
우리 중 상당수가 애플 스토어에 들어가 신차를 끌고 나오는 날이 오길 바라지만, 가능성이 희박하다. 신규 자동차 회사들이 디바이스 업체보다 자주 등장하지 않는 데는 이유가 있다. 아주 어려운 비즈니스이기 때문. 안전성에서부터 생산 타임테이블까지, 자동차를 만드는 일은 컴퓨터를 만드는 일보다 훨씬 더 어렵고, 애플은 이제 막 이 사실을 배우고 있는 듯하다. 몇 년 전 자동차 시장에 뛰어든 테슬라(Tesla) 조차도 최신 모델 3(Model 3)를 출시하는 데 애를 먹고 있다. 따라서 현재로써 애플의 직원들만이 ‘길 위의 애플’을 즐길 수 있으며, 나머지 우리에게는 카플레이(CarPlay)밖에 없다.
http://www.itworld.co.kr/news/109441


3. SK텔레콤, 서울대·현대차와 자율주행버스 개발
해당 과제는 자율주행 버스·트럭, 자율주행지원 관제시스템, HD맵·V2X(차량과 사물간 통신 연결)를 연계한 스마트 대중교통 시스템을 개발하는 게 목표다. 연구비는 총 359억원이다. SK텔레콤, 현대자동차, 서울대학교가 연구기관으로 참여한다. 세스트, 엔제로 같은 자율주행 중소·벤처기업들도 참여한다. SK텔레콤은 V2X, HD맵처럼 주변 교통 정보와 사고 정보를 실시간 제공하는 시스템 개발에 주력할 예정이다.
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2018/05/25/2018052501103.html


4. "우버 자율주행차 보행자 사망사고, 비상브레이크 미작동 탓"
미 IT·경제매체들에 따르면 NTSB는 사고 차량에 탑재된 자율주행 센서가 약 6초 전 보행자를 인지했으나 비상브레이크 시스템이 작동되지 않아 충돌을 막을 수 없었다고 말했다. 이 사고는 3월 18일 밤 10시께 애리조나 주 템페 시내 커리 로드와 밀 애버뉴 교차로를 향해 주행하던 2017년식 볼보 XC-90 우버 자율주행차가 길을 건너던 여성 보행자 엘레인 허츠버그(49)를 치어 숨지게 한 사건이다.
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/05/25/0200000000AKR20180525018800075.HTML


5. 대구 자율주행+스마트시티, 5G 날개를 달다
대구시는 ‘5G-V2X 기반의 C-ITS 자율주행서비스 개발·실증’ 사업과 ‘5G 기반의 스마트시티서비스 개발·실증’ 사업 공모에 참여해 2개 분야 모두 선정되는 성과를 올렸다. 5G-V2X 기반의 C-ITS 자율주행서비스 개발·실증 사업은 3년간(2018~2020년) 국비 249억원과 민간부담금 295억원(대구시 50억원 포함) 총 사업비 544억원이 투입되며, KT를 주관기관으로 대구시·지능형자동차부품진흥원(KIAPI) 자동차부품연구원·이래에이앰에스 등 총 17개 기관·기업으로 구성된 컨소시엄에서 사업을 수행하게 된다.
http://www.boannews.com/media/view.asp?idx=69742


6. Suning, 자동화 추진 위한 자율주행 중장비 트럭 테스트 완료
Suning Holdings Group 회장 Zhang Jindong은 “스트롤링 드래곤의 성공적인 자율주행 테스트는 Suning의 획기적인 업적이며, 온-오프라인이 연결(O2O)된 스마트 소매화 전략에서의 또 다른 진보를 의미한다”라며, “Suning의 목표는 중국에서 가장 크고 지능적인 소매 인프라 네트워크를 갖춘 물류 산업을 개발하는 것이다. 자동화 솔루션은 Suning의 물류 운영 효율성을 높일 뿐만 아니라, 업계와 소비자에게 더 많은 가능성을 제공해 더욱 나은 쇼핑 경험을 제공할 것”이라고 밝혔다.
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/05/25/0200000000AKR20180525152000009.HTML


7. 현대차 자율주행 염두, 레이더 기술 기업 투자
레이더는 전자기파를 쏜 뒤 반사되는 기파를 수신해 앞에 있는 물체나 사물, 사람과의 거리나 방향 등을 감지하는 장치다. 이 때문에 자율주행 기술의 눈으로 불린다. 특히 카메라와 달리 주·야간 등 빛의 유무, 기상 상태 등에 영향받지 않고 주변 사물을 정확히 감지해야 한다. 현대차에 따르면 메타웨이브는 ‘미국판 모빌아이’(인텔이 인수한 이스라엘의 자율주행 기술 업체)로 불리며 급성장 중인 회사다. 2017년 실리콘밸리에 설립돼 자율주행차용 레이더와 인공지능을 개발하고 있다. 특히 인공적으로 개발한 ‘메타물질’을 활용한 전자기파를 생성해 기존 레이더보다 정확도와 사물 인지능력이 획기적으로 개선된 차세대 레이더 개발을 추진 중이다.
http://www.koreatimes.com/article/20180524/1181132


8. 미래자동차 산업, 커넥티드카·전기차·자율주행차·카셰어링이 관건될 것
프로스트 앤 설리번 홍성훈 이사 “주행거리 향상·인프라 확대로 전기차 도입 활성화”
http://www.kidd.co.kr/news/202633


9. 우버, 파리에 '드론 택시' 첨단기술센터 짓는다
최근 자율주행차 인명사고로 사실상 자율주행 테스트가 중단된 가운데, 우버가 2020년 '드론 택시' 서비스를 선보인다고 밝혔다. 우버는 이를 위해 프랑스 파리에 첨단기술센터(ATCP)를 개소하고 2천만달러를 투자한다. 24일(현지시간) 엔가젯, 테크레이더 등 IT 매체에 따르면, 27일까지 미국 텍사스 주 달라스에서 열리는 엘리베이트 서밋(Elevate Summit)에서 우버는 수직 이착륙(VTOL) 항공기를 이용한 도심 '드론 택시' 서비스를 계획하고 있으며, 올 가을 파리에 첨단기술센터를 설립한다고 밝혔다.
http://m.nocutnews.co.kr/news/4975176

2018년 03월 13일 자율주행차 관련 뉴스


1. 정부, 자율주행차·IoT 등 5대 신산업에 R&D 지원 확대
산업부는 우선 5대 신산업 분야에 대한 산업기술 알앤디 투자 비중을 현재 30% 수준에서 2020년까지 50%로 키운다고 밝혔다. 올해 산업기술 알앤디 전체 예산 규모는 3조1600억원이며, 이 가운데 신산업 관련 알앤디 예산은 9000억원이다. 산업부는 산업 원천기술, 업종 특화 핵심 기술 등을 개발해 신산업 육성과 관련한 필수 기술을 확보할 방침이기도 하다. 개발되는 기술은 융합, 플랫폼, 실증 등을 통해 신속히 산업화하겠다고 밝혔다.
http://www.hani.co.kr/arti/economy/marketing/835840.html


2. 칼럼 | 자율주행 자동차는 '자율적'일 수 없다
캘리포니아는 최근 운전대 앞에 사람이 앉지 않는, 더 나아가 자동차에 사람이 단 한 명도 없는 자율주행 자동차에(예를 들면, 승객을 내린 후의 차량, 배달이나 운송용 차량) 대한 ‘면허’를 승인했다. 그러나 조건이 있다. 자율주행 자동차 회사가 원격으로 주행을 모니터링 및 통제할 수 있어야 한다. 사실 이는 운전자 없는 자율주행 자동차를 허용하지 않는 다른 주의 규정에도 부합한다. 차에, 최소한 운전석에 사람이 앉아있지 않아도, 원격 모니터링과 원격 제어가 필요하며 안전하게 만들고, 합법적으로 만들어야 한다.
http://www.ciokorea.com/news/37549


3. '자율주행차 시대' 융·복합 기술 및 전략세미나 14일 개최
산업기술 전문 세미나 개최 회사인 세미나허브가 주최하는 이번 세미나에서는 자율주행자동차의 등장으로 인한 자동차 산업 패러다임 변화에 따른 주요 자동차 업계의 대응 전략 등이 중점으로 다뤄질 예정이다. 아울러 IT산업을 대표하는 업체들의 관점에서 최신 ICT 융복합 기술, ADAS, 플랫폼, 5G통신, 인공지능 및 반도체와 기능 안전 이슈 등도 발표도 준비돼 있다. 
http://www.nocutnews.co.kr/news/4937841


4. '첫 돌' 네이버랩스가 그리는 로봇·자율주행차 미래는
13일 오후 서울 강남구 역삼동 'D2 스타트업 팩토리'에서 열린 기술 포럼에서 송창현 대표를 비롯한 각 부문 리더들은 하드웨어 개발 경험이 없는 네이버에서 지난 1년여 동안 지낸 경험을 소개하면서 기술의 미래를 제시했다. 송 대표는 "삼성·LG처럼 큰 회사에서 하는 일을 작은 회사에서 하기 힘들었다"며 "회사끼리 신뢰 관계가 없으면 하드웨어 사업을 시작할 수 없는데, 어느 정도 큰 회사들과 신뢰를 쌓기 전까지 너무 어려웠다"고 술회했다.
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/03/13/0200000000AKR20180313177200033.HTML


5. 뻔뻔한 폴크스바겐
아우디는 지난 6일 국토교통부로부터 ‘A8’ 모델의 자율주행 임시운행 허가를 받아 기술 시험에 나섰다. 아우디폭스바겐코리아는 “수입차가 자율주행차 임시운행 허가를 받은 것은 처음”이라고 밝혔다. 아우디는 시험 주행을 통해 국내 도로·교통 환경의 빅데이터를 축적해 운전자 개입 없이 운행할 수 있는 ‘레벨3’ 수준의 ‘트래픽 잼 파일럿’을 점진적으로 개발한다는 목표다. 이른바 ‘디젤 게이트’로 판매가 중단된 지 1년6개월 만에 기지개를 켜는 아우디·폴크스바겐은 미래차 기술 시험 등을 통해 부정적 이미지를 개선하는 효과를 기대할 것으로 보인다.
http://www.hani.co.kr/arti/economy/car/835899.html


6. "美 자율주행차 레이더업체 인수해볼까?"
13일 서울 여의도 금융투자협회에서 열린 코트라 주최 ‘해외 M&A 매물정보 설명회’. 잠잠하던 행사장이 미국 자율주행차용 레이더개발업체가 소개되자 아연 활기를 띠었다. 참석자들은 해당 기업 정보를 메모하거나 휴대폰 카메라로 사진을 찍었다. 그들은 옆자리에 앉은 동행자와 해당 기업에 대해 잠시 대화를 나누면서 큰 관심을 보였다.
http://www.ekn.kr/news/article.html?no=348883