2018년 11월 07일 자율주행차 관련 뉴스


1. “키트 이리 와!” 시대 오나…SKT, 공유차 자율주행 시연
대학과 공동개발 자율주행차 5대 사용
스마트폰 앱으로 부르자 수 분 내 도착
목적지까지 태워다주고 호출 대기
“5G 접목 예정…당장 자율주차 기능 유용”
http://www.hani.co.kr/arti/economy/it/869178.html


2. 무인양품이 핀란드에서 자율주행버스를 디자인했다
일본의 생활용품 브랜드인 ‘무인양품’이 버스를 디자인했다. 핀란드의 한 기업이 개발하고 있는 자율주행버스다. 11월 1일, 무인양품이 발표한 내용이다. 이 버스를 개발하는 회사는 핀란드 기업인 ‘Sensible 4’로 오는 2020년 해당 버스의 실용화를 목표로 하고 있다. 그보다 앞서 2019년에는 시제품을 공개해 시험주행에 들어갈 계획이다. 이 버스의 이름은 ‘Gacha’라고 한다.
https://www.huffingtonpost.kr/entry/story_kr_5be271a6e4b0dbe871a46b65


3. 엔비디아, 자율주행 자동차 기술도 중요하지만 최우선은 안전
엔비디아가 6일 서울 송파구의 롯데 시그니엘 호텔에서 새로운 인공지능(AI)과 딥 러닝(Deep Learning) 그리고 자율주행 자동차 솔루션을 소개했다. 마크 해밀턴 엔비디아 본사 솔루션 아키텍처 및 엔지니어링 부사장은 자율주행 분야의 전 세계 300여 개 업체가 엔비디아와 협력하고 있다며 자율주행 자동차관련 소프트웨어에 대한 자신감을 드러냈다.
https://www.boannews.com/media/view.asp?idx=74404


4. 완전자율주행차 시대오면 운전면허 안 따도 될까?
‘키트’나 ‘로봇 택시기사’를 미국자동차공학회(SAE)의 자율주행 분류로 따지면 최고 등급인 ‘레벨 5’라고 할 수 있습니다. SAE는 자율주행단계를 레벨 0~레벨 5까지 6단계로 구분하는데요. 레벨 0은 자동화 기능 없이 운전자가 알아서 운전하는 단계입니다. 레벨 1은 사람이 운전 대부분을 하되 크루즈 컨트롤, 긴급제동시스템(AEB) 등 한 가지의 자동화 장치가 이를 보조해주는 수준입니다. 레벨 2는 두 가지 이상의 자동화 장치가 운전자를 지원해주는 단계인데요. 현재 대부분의 제조사가 판매하는 차량은 레벨 1~2에 해당합니다. SAE는 레벨 0~레벨 2까지는 운전의 중심을 ‘인간’으로 규정합니다.
https://news.joins.com/article/23101766


5. 자율주행, 기술의 진보인가 시장의 확장인가
포드(Ford)가 자율주행차 경쟁에 본격적으로 뛰어들면서 그 전략이 모습을 드러내고 있습니다. 지난 10월 22일 포드는 2019년 상반기 미국의 수도 워싱턴에서 자율주행 서비스를 시작하겠다고 공식 선언했습니다. 포드는 웨이모(Waymo), 우버에 비해 늦게 자율주행 시장에 뛰어들었지만, 포드의 자율주행 기술은 미국의 수도에 먼저 진입하면서 세계 미디어의 조명을 받을 수 있습니다.
http://slownews.kr/71553


6. 쏘카, "모바일 앱으로 자율주행차 호출해서 탄다"
 -일반 시민 대상 카셰어링 자율주행 체험
 -앱으로 호출해서 자율주행차 이용
http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?nkey=201811071131161


7. 판교모터쇼, 핵심은 시민도 타보는 '자율주행셔틀'
경기도는 7일 “성남시 판교 제2테크노밸리 LH기업성장센터에서 오는 11월 15일부터 3일간 ‘제2회 판교자율주행모터쇼(PAMS 2018)’를 개최한다”며 “행사 기간에는 지난해와 달리 일반인들을 대상으로 한 ‘제로셔틀’ 시승도 실시한다”고 밝혔다. 제로셔틀은 경기도가 차세대융합기술연구원에 의뢰, 3년간의 연구 끝에 개발한 자율주행차로 미니버스 모양이며 지난 9월부터 판교 일대에서 연구 관계자들을 대상으로 시범운행을 해 주목을 받고 있다.
http://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=45258


8. "반자율주행 기술 적용"…시트로엥, 'C5 에어크로스' 하이브리드 선봬
시트로엥의 SUV 플래그쉽 모델인 C5 에어크로스는 2019년형으로 진화하며 크롬 C-필러와 플레이어 휠아치 등 외관 변화를 이뤘다. 여기에 반자율주행 기술과 플로그-인 하이브리드 동력을 추가한 점이 특징이다. 신차는 ‘필(Feel)’, ‘플레어(Flare)’, ‘플레어 플러스(Flair Plus)’ 세 가지 트림 레벨로 구성된다. 모든 트림 모델에는 8인치 터치스크린과 탐탐 네비게이션 시스템, 애플 카플레이와 안드로이드 오토 뿐만 아니라 후방 카메라, 12.3인치 패널과 무선 충천 등이 모두 기본으로 탑재된다.
http://www.edaily.co.kr/news/read?newsId=01174246619403424&mediaCodeNo=257


9. 2019년 ICT 슈퍼스타는 '5G·블록체인·자율주행차'
그동안 규제·기술미성숙·수요부족 등으로 활성화에 어려움을 겪던 5G·자율주행차·블록체인·인공지능·AR/VR·핀테크 등 4차 산업혁명 기술이 본격 상용화 단계에 들어설 것으로 보인다. 신기술뿐만 아니라 남북ICT교류, 미세먼지 문제 등 다양한 정치․경제․사회 분야 이슈도 ICT시장 화두로 예상된다. 과학기술정보통신부는 7~8일 서울 대한상공회의소에서 ‘ICT 대한민국, 전환의 시대’를 주제로 ‘2019 ICT 산업전망콘퍼런스’를 개최한다.
http://www.enewstoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=1245434


10. 내년부터 3년간 ‘자율주행 수소전기버스’ 개발
2019년도 정부 예산안에 70억 원 편성…3년간 295억 원 투입
http://www.h2news.kr/news/article.html?no=7110


11. ‘자율주행 셔틀버스’ 시험운행 허용… 임시운행 허가 차량 ‘버스전용차’ 로 통행한다
국회와 정부, 경찰청 등에 따르면 7일 정부가 서울도심에 자율주행 셔틀버스 시험운행을 허용하는 도로교통법 시행령 개정안을 추진한다고 밝혔다. 이번 개정안 추진을 통해 국내 자율주행 산업 활성화를 꾀한다는 전략이다. 현행 도로교통법 시행령에서는 일반도로 버스전용차로에서 통행 가능한 차량은 어린이 통학버스를 제외하고 최소 16인승 이상의 대형차량으로만 규정하고 있다.
http://www.speconomy.com/news/articleView.html?idxno=127906

2018년 08월 27일 자율주행차 관련 뉴스


1. "세계 첫 자율주행차는 한국"…25년 전 서울 시내 달렸다
차선 변경, 신호 인식에 양보 운전까지. 자율차 기술은 25년 전보다 한층 발전했다. 하지만 속내는 좀 다르다. 현대차 등이 국내에서 개발한 부품도 있지만, 주요 부분품 상당수가 외국산이다. 전방 영상 인식 장치는 인텔이 17조원에 인수한 이스라엘 업체 ‘모빌아이’ 것이고, 두뇌에 해당하는 영상 판독ㆍ처리 장비는 미국 엔비디아 제품이다. 감지장치 등도 수입산을 썼다. 필요한 부분품들을 외국에서 들여와 국내 도로에서 달릴 수 있도록 현대차가 소프트웨어를 개발해 수많은 시험을 거쳐서는 시승 차를 만든 것이었다. 25년 전에 앞을 내다보지 못하고 자율주행 첨단 기술을 버린 한국 자율주행차의 현주소다.
https://news.joins.com/article/22916189


2. 자율주행차 버스전용차로서 시험운행 가능성↑
도는 27일 오전 성남 제2판교테크노밸리 자율주행 실증단지에서 김부겸 행정안전부 장관과 김희겸 경기도 행정1부지사가 현장토론회를 열고 자율주행차 규제 개선을 논의했다고 밝혔다. 현행 도로교통법 시행령은 자율주행차 운행 관련 규정이 없다. 이런 탓에 자율주행차가 기존 버스전용차로나 정거장을 이용하는 일은 불법이다. 도는 연구 목적으로 개발된 자율주행차가 기존 인프라를 이용할 수 있게 하는 시행령을 신설해야 한다는 입장이다.
https://news.joins.com/article/22918739


3. "기사 없이 달려요"…日 도쿄서 자율주행 택시 영업 실험 나섰다
일본 도쿄에서 자율주행 기능을 갖춘 택시가 실제로 손님을 태우고 운행하는 실험이 27일 시작됐습니다. 교도통신에 따르면 도쿄에 근거지를 둔 벤처기업 ZMP와 히노마루교통은 이날 도쿄 도심인 오테마치와 롯폰기 상업 지구에서 자율주행 택시 시험 운행에 들어갔습니다. 다음 달 8일까지 진행될 이번 실증실험을 통해 ZMP와 히노마루교통은 자율주행 택시를 실제로 운용하기 위해 보완해야 할 항목과 대책을 도출할 계획입니다
https://news.sbs.co.kr/news/endPage.do?news_id=N1004907508


4. 구글 자율주행업체 웨이모, 中 자회사 설립
구글 모회사 알파벳의 자율주행차 부문 웨이모가 중국에 법인을 설립했다. 구글이 중국의 검열 정책을 수용한 검색 엔진을 개발하는 등 중국 재진출을 추진 중인데, 자율주행차 분야에 우선 진출할 것인지에 관심이 쏠린다.  23일(이하 현지시각) 월스트리트저널(WSJ) 등 주요 외신에 따르면 웨이모는 5월 22일 중국 상하이에 '후이모 비즈니스 컨설팅(Huimo Business Consulting)'이라는 자회사를 등록했다.
http://it.chosun.com/site/data/html_dir/2018/08/27/2018082702317.html


5. 제네시스, 전 트림 반자율주행 기본 '2019 G80' 출시
제네시스가 모든 트림에 반자율주행 사양 ‘제네시스 액티브 세이프티 컨트롤’이 기본탑재된 2019 G80을 27일 출시했다. 2019 G80에 들어가는 제네시스 액티브 세이프티 컨트롤에는 ▲고속도로 주행 보조 ▲스마트 크루즈 컨트롤(Stop&Go 포함) ▲차로 이탈방지 보조 ▲전방 충돌방지 보조 ▲운전자 주의 경고 ▲진동경고 스티어링 휠 ▲하이빔 보조가 들어간다. 또 ▲후방 교차 충돌방지 보조 ▲후측방 충돌방지 보조가 기존 반자율주행 사양으로 추가됐다. 2019 G80에는 터널모드 자동 내기전환 시스템이 적용됐다
http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20180827092545&type=det&re=zdk


6. 자율주행 AI 쇼핑도우미 이마트에 뜬다
1차 운영 때는 없었던 자율주행 기능과 AI 기반 대화형 `챗봇` 서비스를 추가한 점이 특징이다. 페퍼에는 이마트와 서울대 바이오지능연구실이 공동 연구한 자율주행 기능이 탑재됐다. 고객에게 먼저 다가가거나 추천 상품이 있는 곳으로 안내하는 에스코트 서비스가 가능해졌다. 예를 들어 저녁에 파스타를 만들고 싶은 고객이 수입식품 코너를 찾으면 페퍼가 어떤 요리를 하고 싶은지 물어보고 파스타 면과 생크림에 대한 정보를 알려주는 식이다.
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000017&year=2018&no=538122


7. 버스전용차로서 대중교통용 자율주행차 시험운행 가능해진다
A연구원은 대중교통용 무인 미니버스를 만들어 판교 제2테크노밸리에서 판교역까지 실제 도로에서 자율주행을 시험하려 했다. 그러나 현행 도로교통법상 '시험연구목적'의 무인 미니버스는 기존 버스전용차선과 버스정류장을 이용할 수 없어 도로주행 시험에 어려움을 겪고 있다. 토론회에는 김부겸 행안부 장관이 참석해 전문가, 국토교통부, 경찰청 등 소관부처 참석자들과 함께 해결방안을 논의했다.
http://www.yonhapnews.co.kr/society/2018/08/27/0706000000AKR20180827042200004.HTML


8. 윈드리버-현대오트론, 자율주행 차량을 위한 세이프티 플랫폼 공동 개발
윈드리버는 오늘 현대오트론과 안전하고 자동화된 자율주행을 위한 소프트웨어 프레임워크 공동 개발을 위한 업무 협력을 체결했다고 밝혔다. 이 프레임워크는 윈드리버 헬릭스 체시(Wind River Helix Chassis)의 IP(intellectual property)와 현대오트론 오딘(HYUNDAI AUTRON ODIN) 제품을 활용하여 제작된다. 윈드리버 헬릭스 체시는 고도의 안전성, 보안성, 신뢰성을 갖춘 커넥티드 자율주행 차량 시스템을 보다 빠르게 개발, 구축, 배포할 수 있도록 돕는 소프트웨어 플랫폼이다.
https://kr.acrofan.com/detail.php?number=110912


9. '트럭' 버린 우버, '자전거·스쿠터'는 안고 간다
지난달 트럭 사업부 해체, 자전거·전동스쿠터 공유 스타트업 '라임'에 투자
http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2018082710222454096


10. 내비·블랙박스 시장에도 ‘ADAS’ 상용화 ‘최우선’
- 주행보조 기술 무한 진화 ‘가속화’
- 현대엠엔소프트, ADAS맵 구축·적용
- 팅크웨어·파인디지털 등 시장 경쟁
http://www.gyotongn.com/news/articleView.html?idxno=196748