배터리의 구성물질은 대부분 일반적인 광물이 아니다. 니켈, 코발트, 망간, 리튬 등 전기차의 보급이 이제 시작도 되기전임에도 불구하고 벌써 각 광물들은 급등하고 있다. 

광물자원의 가격 급등은 개발에 대한 수요를 키우게 되고 결국 새로운 광산을 찾아다니는 현상이 일어나면서 어쩔 수 없는 환경파괴에 마추하게 된다. 

이미 중국에서는 이런 상황에서 CATL의 경우 리튬확보를 위한 노력을 지속하고 있는 상황이다. 
http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=15839 

오죽하면 우주까지 채굴을 하려는 시도를 할 정도로 광물의 가격은 급속하게 오르고 있다. 
https://www.chosun.com/economy/mint/2022/02/24/VDQZ4TOMBZCCNAA643WZO2X3VY/

이런 자원 경쟁이 심화될 수록 정작 전기차를 왜 확대를 해야 하는지 간과하게 되는 일들이 발생한다. 광물자원은 필연적으로 환경파괴를 가져온다. 어떤 이들의 이득을 위해서 다른 이들은 삶을 위협받게 되는 상황에 놓이게 되는 것이다. 아르헨티나의 경우 리튬개발과 환경파괴가 대립하고 있다. 국제보호 습지 내 리튬개발을 Net-zero를 한다면서 습지를 파괴하는 당위성으로 활용하는 것 자체가 모순이다. 

[초점] 아르헨티나 리튬 상용화 박차에 물 부족 위기 (g-enews.com)

더욱이 리튬개발을 위한 물을 사용해야 하는 문제가 있다보니 결국 물부족이라는 문제까지 부딛치게 된다. 단순하게 리튬의 개발만의 문제는 아니다. 이미 알려 졌듯이 콩고의 코발트 생산의 경우 어린 아이를 통한 생산, 열악한 노동환경, 저임금 등에 노출된 상태이다. 
https://www.joongang.co.kr/article/25023475#home

우리가 친환경이라고 말은 하지만, 그 생산되는 원재료는 역설적이게도 비친환경이라는 점에서 과연 전기차가 친환경일지는 의문이 드는 이유가 바로 그점이다. 단순히 내연기관대비 배출되는 것이 작다고 할 수 있지만, 지금 보급률이 10%도 안되는 상황에서 자원전쟁에 빠진 배터리 광물들은 그 출구가 보이지 않는 점이다. 

거기에 가격은 계속 급등하고 있다. 내연기관을 전기차로 전환하는 비율이 증가하는 상황에서 결과적으로 가격급등은 가속될 것이고 그에 따라서 광물개발은 더 확대되면서 저개발국가 중심으로 환경파괴는 심화될 것으로 보여진다. 

급등하는 가격에 물량확보를 위한 자원전쟁은 이미 시작되고 있다. 자원을 가진 이들은 자국내 수요 우선으로 돌아섰고, 해외자원은 빠르게 확보하며 독식하면서 자국내 배터리 산업의 확보를 위한 독점영역을 점차 넓히고 있는 상황이다. 
https://www.sedaily.com/NewsVIew/260RVGXY3O

오죽하면 넷플릭스의 영화 "Don't Look Up"에서 자원확보를 위해서 지구로 떨어지는 혜성을 확보하자는 말도안되는 일이 벌어지지만.. 이미 달탐험의 한 축이 자원개발이라는 점에서 지구 자원의 고갈과 환경파괴는 어쩌면 인간의 우매한 선택으로 인한 것일지도 모른다는 생각이 든다. 

개인적으로 전고체전지의 개발은 추가적인 개발을 통한 것보다 기존것을 활용하는 그리고 자원순환적인 구조의 전고체전지가 개발되었으면 하는 바램이다. 그래서 친환경을 가장한 것이 아닌 진정 지구를 위한 친환경이 되었으면 한다. 

2019년 03월 25일 전기자동차 관련 뉴스


1. 中전기차 올라타나…삼성SDI 파워업
1분기 실적 부진 우려에도
올 영업익 22% 성장 전망
https://www.mk.co.kr/news/view/stock/2019/03/179483/


2. [전기차의 모든 것] ② 전기차 구매 팁
- 밧데리 용량 증가와 빨라진 충전 속도, 길어진 주행 거리
-정부, 지자체 지원 정책도 전기차 구매시 살펴봐야 할 요소
http://www.dailybizon.com/news/articleView.html?idxno=12835


3. 서울시, 4월1일부터 전기차 충전방해행위 본격 단속
3월말까지는 계도 기간…위반 땐 최고 20만원 과태료
http://www.zdnet.co.kr/view/?no=20190325141821


4. 유럽 車업계, 전기차 배터리 직접 생산… 한국 기업 등 견제 나서
한국 전기차 배터리 제조업체의 최대 고객사로 꼽히는 독일 폭스바겐이 배터리를 직접 생산하려는 움직임을 보이고 있다. 여기에는 전기차 원가의 40% 가까이를 차지하는 핵심 부품인 배터리를 한국을 비롯한 아시아 기업에 무작정 맡길 수 없다는 위기감이 깔려 있다. 전기차 배터리를 ‘포스트 반도체’로 삼고 있는 한국 기업들에는 장기적인 위협 요소가 될 수 있다는 분석도 나온다.
http://news.donga.com/3/all/20190325/94712009/1


5. 전기차의 섬, 검사 인프라 이래서야
하지만 제주도의 정책이 전기차 보급과 충전소 확충에 치중하면서도 검사 장비 인프라 구축은 아예 손을 놓다시피하고 있다. 더욱이 오는 5월부터 전기차 검사기준 강화에도 불구하고 정작 검사장비를 갖춘 곳은 아예 없는 실정이다. 제주시 도련동에 위치한 교통안전공단 제주자동차검사소도 이제야 검사시설을 갖추기 위한 공사를 진행하고 있다. 이런 상황에서 도내 49개 민간지정 검사 업체는 검사 장비 구입에 따른 비용 가운데 50%를 지원한다고 해도 공간 부족과 수익성 등을 이유로 거들떠보지도 않고 있다.
http://www.jejunews.com/news/articleView.html?idxno=2134290


6. 믿었던 전기차마저… 쉐보레 ‘볼트EV’ 안녕한가요?
한국지엠의 볼트EV는 2017년 출시돼 국내 장거리 전기차시장의 포문을 연 대표 전기차다. 당해 500여대, 2018년 5000여대의 판매량을 기록했고 사전계약 시작과 함께 소비자들의 선택을 받았다. 특히 2018년에는 사전계약 당일 시스템 과부하로 새로운 계약을 접수받을 정도로 관심이 뜨거웠다. 볼트EV의 특징은 1회 충전 시 383㎞를 달릴 수 있는 주행거리다. 기존에 전기차 모델이 일부 있었으나 주행가능 거리가 볼트EV의 절반 수준도 못 미쳤다. 당시 1세대 전기차로 불리는 레이EV, 쏘울EV, 아이오닉EV의 주행가능 거리가 각각 91㎞, 180㎞, 200㎞ 수준에 불과했다.
http://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2019031922558011688&code=w0404&VRN


7. 노르웨이 오슬로에 첫 전기택시용 무선충전 승강장 들어선다
25일 로이터통신 등에 따르면 핀란드 에너지기업 ‘포르툼’이 미국 무선충전 기술 개발업체 ‘모멘텀 다이나믹스’와 손을 잡고 2023년까지 오슬로 곳곳에 전기차 택시들이 무선충전을 할 수 있는 승강장 인프라를 구축하기로 했다. 포르툼은 오슬로 내 택시 승강장에 무선충전용 송신기를 설치하고, 전기택시의 바닥에 수신기를 설치해 승강장에서 손님을 기다리는 동안 충전하도록 하겠다는 계획을 내놨다. 현재 전기택시 도입의 단점인 충전에 오랜 시간이 걸린다는 점과 언제든 택시가 떠나야 한다는 점을 한꺼번에 해결하겠다는 것이다.
http://dongascience.donga.com/news.php?idx=27607


8. 충전하며 달리는 전기차 ‘볼트EV’의 마법
달리면 달릴수록 이동 가능 거리 늘어나
경쟁 전기차 모델보다 더 넓은 실내 공간
국내외 각종 상 휩쓸어… ‘검증된 전기차’
https://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20190325500002


9. 영화테크, 전기차 폐배터리 재사용 ESS 기술 개발 박차…정책 수혜 기대감↑
영화테크가 전기차 폐배터리 재사용 정책 수혜 가능성이 커졌다. 영화테크는 전기차 폐배터리 재사용을 통한 ESS(Energy Storage System) 관련 기술 개발이 한창이다. 회사 관계자는 25일 “전기차 폐배터리 ESS 재사용 개발 사업이 2차년에 진입했다” 이라며 “해당 과제는 내년 말 종료될 것”이라고 말했다.
http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?idxno=1737391


10. 허세홍의 '脫정유 도전'…GS칼텍스, 연내 전기차 충전소 구축
GS칼텍스는 이르면 올 하반기 서울 시내 10곳을 비롯해 수도권 내 30개 직영 주유소에 전기차 충전기를 구축해 운영할 계획이다. 이를 위해 GS칼텍스는 전기차 충전기 제조사인 시그넷이브이와 협력한다. GS칼텍스는 주유소에 전기차충전소 신청을 받고, 시그넷이브이는 전기차 배터리 충전기를 납품하는 방식이다. GS칼텍스는 직영 주유소에 융복합 에너지 스테이션을 우선 구축한 후 자영 주유소로 확대할 방침이다.
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2019032513494778163


11. 전기차 배터리용 리튬·코발트·니켈 사용량 급증
지난해 전 세계 전기차 배터리용 리튬과 코발트, 니켈 등의 사용량이 급증한 것으로 나타났다. 시장조사업체 INI산업리서치(대표 홍유식)에 따르면 전년에 비해 2018년에 리튬은 76% 증가한 1만 902톤, 코발트는 102% 증가한 1만 6629톤으로 사용량이 급증한 것으로 나타났다. 또한 니켈은 101% 증가한 4만 1521톤, 망간도 36% 증가한 1만 7673톤이 사용됐다. 전기차용 리튬이차전지의 출하량은 2017년 55.9GWh에서 2018년 95.7GWh로 71%의 증가율을 보였다.
http://www.koenergy.co.kr/news/articleView.html?idxno=105640


12. 미니 양산형 순수 전기차 11월 첫 선 '최대 235km 달려'
25일 일부 외신에 따르면 미니는 오는 11월 브랜드 내 첫 번째 양산형 순수전기차를 선보일 계획이다. 해당 모델이 실제 출시될 경우 최근 '2019 제네바 모터쇼'를 통해 첫 공개된 푸조 e-208과 직접 경쟁을 펼치게 될 것으로 전망된다. 미니의 첫 순수전기차는 BMW i3 S의 기술을 적극 도입해 제작될 예정으로 최대출력 184마력, 최대토크 270Nm의 성능을 발휘한다. 또한 이를 통해 약 2.0리터 미니 쿠퍼 S와 유사한 성능을 띄게 될 것으로 예상된다.
http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=34387

2019년 02월 07일 전기자동차 관련 뉴스


1. 전기차 충전소 공약(空約) 남발
정부와 공공기관이 전기차 확대를 위해 지속적으로 충전소 확산 정책을 발표하고 있지만 대부분 공약(空約)이 되고 말아 홍보에 신중을 기해야야 한다는 지적이 많다. 정부 발표만 믿고 허탕 치는 전기차 오너들의 불만이 갈수록 커지고 있다. 산업통상자원부는 지난 2017년 2월 9일 용산역 아이파크몰 전기차 집중형 충전소 개소식 관련 보도자료를 배포했다. 해당 충전소 설치된 충전기 개수가 21기에 이르기 때문에, 충전과 여가생활을 동시에 즐길 수 있다는 것이 핵심 내용이다.
http://www.zdnet.co.kr/view/?no=20190207150037


2. 道, 전기차 이용 불편 해소 개방형 충전기 추가 설치
제주특별자치도는 올해 6000대 규모의 전기차를 보급하고, 이에 맞춰 충전인프라도 대폭 확충할 계획이라고 7일 밝혔다. 제주도에 따르면 지난해 말 기준 도내 전기차 충전기는 총 1만4108기로, 등록 전기차 1만5549대 대비 90.6%의 충전기 확보율을 보이고 있다. 우선 제주도는 홈 충전기 설치에 어려움이 있는 공공주택 거주자 및 렌터카 이용자들을 위한 개방형 충전기 109기를 추가 설치할 계획이다. 기존에 설치된 개방형 충전기 298기를 더하면 총 407기가 된다.
http://www.jejunews.com/news/articleView.html?idxno=2130947


3. 국산 전기차 배터리, 경쟁 치열해졌는데 경쟁력 없네
전기차 시장이 커지고 있다. 전기차 배터리 기술력이 향상된 데다, 환경 규제가 갈수록 강화되고 있어서다. 하지만 국내 전기차 배터리 업계는 고민이 많다. 경쟁은 치열해지는데 배터리 경쟁력이 시원치 않아서다. 호황기에 호황을 누리지 못할 가능성이 있다는 얘기다. 더스쿠프(The SCOOP)가 국산 전기차 배터리의 현주소를 짚어봤다.
http://www.thescoop.co.kr/news/articleView.html?idxno=33705


4. 수소차·전기차 장단점…넥쏘 최대 600km 주행 vs 코나 4천만원대 싼 가격
수소차의 대표적 장점은 내연기관차에 필적할 정도로 주행거리가 길고 충전시간이 짧다는 것이다. 현대차가 개발한 수소차 '넥쏘'의 경우 완전 충전시 최대 600km 주행이 가능하지만 전기차인 현대차 '코나'는 390km가 한계다. 완전 충전에 걸리는 시간도 4.8분과 1시간으로 차이가 크다. 전기차는 차가 커질수록 배터리 무게가 늘어 대형화에 한계가 있지만 수소차는 그렇지 않다. 미국의 인기차종 포드 F-150 픽업트럭을 전기차로 만들면 무게가 2t에서 6t으로 불어나지만 수소차는 상대적으로 대형화에 자유로운 편이다.
http://mnews.imaeil.com/EconomyAll/2019020717125972149#cb


5. 제주특별자치도, 초소형전기차에 날개를 달다
제주특별자치도는 초소형전기차의 장점을 살려 도심 주차난 해소와 전기차 이용문화 활성화를 도모하기 위해 초소형전기차 보급을 적극 추진하고 있으며, 지난달 ‘2019년 제1차 제주특별자치도 전기차활성화위원회’에서 초소형전기차 도비 보조금을 400만원으로 결정하면서 보급정책에 더욱 탄력을 받게 됐다. 이는 전년대비 도비보조금이 150만원 증액된 것으로 전체 보조금은 국비보조금 420만원에 도비보조금 400만원을 합해 총 820만원에 이른다.
http://www.jejunews.com/news/articleView.html?idxno=2130971


6. 프리미엄 브랜드의 등장, 전기차 시장에 다양성을 더한다
소비자 수요를 자극하는 고성능 전기차의 등장  일각에서는 전기차 시장은 개별 브랜드만의 특징이 사라질 수 있기 때문에 시장 참여자가 적을 것이라고 예상하기도 했었다. 하지만, 최근 고급 브랜드 업체들까지 전기차 시장에 적극적으로 참여하면서 이런 우려를 불식시키고 있다.
http://vip.mk.co.kr/newSt/news/news_view2.php?t_uid=6&c_uid=42777&sCode=12


7. GM, 기대치 뛰어넘는 실적 발표 '전기차 전환 박차'
GM은 지난해 11월 북미에 있는 공장 5곳의 가동을 중단하고 1만여명의 인력을 감축하겠다고 발표했으며, 최근 1차로 4000여명의 정리해고를 단행했다고 디트로이트 현지매체가 보도했다. 이날 GM은 깜짝 실적에도 불구하고 대대적 구조조정으로 전기차 전환 계획에 박차를 가할 것임을 분명히 했다. 자사 모든 차량을 전기차로 생산하겠다는 목표를 재차 강조하면서 회사가 허리띠를 졸라맬 필요가 있다고 설명했다
http://www.etnews.com/20190207000154


8. 전기차가 건널 늪은 아직 넓다
명절에 만난 형제들 중 차를 새로 샀어야 하는 동생이 있어서 자연스럽게 전기차 문제로 얘기가 번졌다. 마침 정부에서도 전기차 지원책을 들고 나온 시점이어서 새로 바꿀 차를 전기차로 진지하게 고려한다는 동생에게 하이브리드를 갖고 있는 또 다른 동생은 아직 전기차를 사기는 시기상조라는 주장을 폈다. 그 주장의 요지는 밧데리 충전에 발생할 수 있는 현실적 문제들이 해소되려면 아직 멀었다는 것이었다. 특히 아파트 등 집합주택 거주자들에게 전기차는 자칫하면 심각한 골칫거리가 될 수 있다는 것이었다.
http://www.seoulfn.com/news/articleView.html?idxno=332903


9. 현대차, 전기차 코나EV 하반기 인도 출시..'제네시스'도 검토
인도, 2030년부터 낸연차 판매금지...코나EV 등으로 친환경차 공략
인도 고급차 시장 공략위해 '제너시스' 출시도 검토
http://www.newspim.com/news/view/20190202000087


10. 中 보조금 하향 코앞...1월 BYD 전기차 판매 폭증
2월 보조금 40% 가량 하향 속 BYD 친환경자동차 300% 이상 폭증
http://www.zdnet.co.kr/view/?no=20190207082252


11. "언제까지 독일차가 번창한다는 보장 없다…전기車 회사로 변신해야 살아 남는다"
독일 폭스바겐그룹은 지난해 역대 최대인 1083만 대(중대형 상용차 포함)의 신차 판매를 기록하며 글로벌 자동차 시장에서 5년 연속 선두자리를 지켰다. 80년 역사상 최악의 위기였던 이른바 ‘디젤 게이트’를 잘 극복했다는 평가가 나왔지만 폭스바겐 이사회는 만족하지 않고 변화를 선택했다.
http://news.hankyung.com/article/2019020756451


12. 中, ‘배터리 핵심원료’ 리튬 싹쓸이…볼리비아 채굴권 확보
중국이 세계 전기자동차 배터리 시장을 선점하기 위한 발판을 마련했다. 볼리비아 국영 리튬생산업체 YLB는 6일(현지 시각) 코이파사, 파스토스 그란데스 소금호수의 리튬을 비롯한 원료의 추출과 산업화를 위해 중국의 변압기제조업체 TBEA를 전략적 파트너로 선정했다고 밝혔다. YLB와 TBEA는 이를 위해 합작사를 설립하고 각각 51%, 49%씩 지분을 나눠 갖기로 했다.
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2019/02/07/2019020701980.html


13. 日 자동차, 배터리 개발 가속…中 시장 노린다
토요타·혼다 각각 파나소닉·中 CATL과 손잡고 전기차 배터리 공동 개발
http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2019020712535132919


14. 기아차, 제네바 모터쇼서 전기차 콘셉트카 선보인다
- 기아차, 지난해 니로 EV 콘셉트카 이어 올해도 새 EV콘셉트카 공개
- 현대차는 모터쇼 첫 불참…“신차 개발과 모터쇼 개막 시점 맞지 않아”
http://biz.heraldcorp.com/view.php?ud=20190207000164


15. 코발트 가격 지난해 비해 40% 폭락...전기차, 배터리 업계 숨통 터
배터리 핵심 소재인 코발트 가격이 2년 사이에 가장 낮은 수준으로 내려갔다. 이는 생산국인 콩고민주공화국(DRC)이 지난해 11월 중순 이후 생산량을 40% 이상 늘린 데 따른 것으로 코발트 가격 상승으로 속을 끓이던 전기차와 배터리 업체들이 한숨을 돌리고 있다.
http://www.g-enews.com/view.php?ud=201902071735313780c5557f8da8_1&ssk=2017011301560109486_1

2018년 10월 09일 전기자동차 관련 뉴스


1. 내년 1월부터 전기자동차 충전방해하면 과태료
전기차 충전구역 일반차량 주차·충전방해 시 20만원 이하 부과
http://www.fnnews.com/news/201810091103087158


2. 전기차량은 느는데, 충전할 곳은 태부족
매년 차량 증가세에 충전시설은 현저히 부족…인프라 확충 시급
http://www.daejonilbo.com/news/newsitem.asp?pk_no=1337975&r_key=4315324633


3. 전기차 배터리 정밀진단 가능한 인력, 시설 늘려야
9일 대전시에 따르면 대전의 자동차 검사소는 한국교통안전공단 자동차검사소 3곳, 공업사 등 민간검사소 37곳 등 총 40곳으로 4년마다 돌아오는 정기검사를 받으려면 전기자동차 또한 이 곳에서 받아야 한다. 2014년에 대전지역에 등록된 전기자동차가 24대였던 점을 감안하면, 당시 등록한 차량들은 올해 중 기존 자동차검사소에서 정기검사를 받았거나 받아야 하는 상황인 것이다. 또한 전기자동차 증가에 따른 대전의 정기검사 대상 전기자동차 규모는 내년 4대, 2020년 45대, 2021년 229대, 2022년 582대로 급격히 증가한다.
http://www.daejonilbo.com/news/newsitem.asp?pk_no=1337953&r_key=4314314522


4. 전기차 충전 요금 '제각각' 소비자 혼란 가중
여기에 충전시 사용한 전력량은 경부하, 중간부하, 최대부하 등 시간대와 여름철(6-8월), 봄·가을철(3-5월, 10월), 겨울철(11-2월) 등 계절에 따라서도 요금이 4가지로 나뉜다. 전압까지 감안하면 총 8가지로 요금부과방식이 나뉘는 셈이다. 예를 들어, 가장 저렴한 전력 요금은 고압 기준 여름철 경부하 구간으로 1㎾h 당 51.5원이다. 반면 가장 높은 요금은 저압 기준 여름철 최대부하 구간으로 1㎾h 당 244.1원까지 오른다. 이 과정에서 운전자들은 가격 부과방식이 각기 달라 혼란스러워질 수 밖에 없다. 요금부과방식은 전기 충전소를 설치한 사업자가 선택할 수 있다.
http://www.daejonilbo.com/news/newsitem.asp?pk_no=1337976&r_key=6537546855


5. 국제전기차엑스포 내년엔 평양에서?...업무협약 체결
글로벌EV협의회(회장 김대환, Global EV Associaton Network)와 사단법인 국제전기자동차엑스포 및 동북아교육문화협력재단이 내년 평양국제전기차엑스포 개최를 위해 힘을 모은다. 글로벌EV협의회는 오는 10일 오후 4시30분 제주시 난타호텔에서 국제전기자동차엑스포 및 동북아교육문화협력재단과 내년 하반기 평양에서 평양국제전기차엑스포 개최를 위한 3자간의 업무협약을 체결한다.
http://www.jejusori.net/?mod=news&act=articleView&idxno=210540


6. 현대오일뱅크 "수소 충전시장 선점"… 울산 이어 내년 수도권에 충전소 2곳 설치하기로
정유사들은 원유 정제 과정에서 발생하는 수소를 고도화설비에서 사용하는 등 수소 취급 경험이 풍부해 주유소·충전소 네트워크를 활용해 비교적 손쉽게 시장에 진입할 수 있다. 현대오일뱅크 관계자는 “공장이 충남 대산에 있어 울산이나 전남 여수 등 다른 정유사 공장에 비해 수도권에 원활하게 수소를 공급할 수 있다”고 말했다.
http://news.hankyung.com/article/2018100961491


7. AI·VR·3D프린팅 등 500개 IT기업 모인 '한국전자전'
이달 24일부터 27일까지 서울 삼성동 코엑스(A·B홀)에서 열리는 ‘한국전자전(KES)’은 올해 49회를 맞는 대표적인 전자·정보기술(IT)산업 전시회다. 인공지능과 사물인터넷(IoT), 3D프린팅, 가상·증강현실(VR·AR) 등 전자·IT분야 500여 개 국내외 기업이 참여한다. 2008년부터 국제반도체대전(C홀), 정보디스플레이전(D홀)과 동시에 열려 ‘한국전자산업대전’이라는 통합 명칭으로도 불린다. 융복합 산업의 미래를 주제로 하는 기조강연과 4차 산업혁명 기술 트렌드 콘퍼런스, 신제품 발표회, 국제 학술대회 등 부대행사도 이어진다.
http://news.hankyung.com/article/2018100951941


8. 코발트 가격 안정, 배터리 업계 ‘숨통’ 트일까?
코발트는 스마트폰과 전기차용 배터리 핵심 원료로, 최근 코발트의 수요가 급증하면서 2015년 ㎏당 20~30달러 수준이던 가격이 올 3월에는 ㎏당 95달러로 3배 넘게 치솟았다. 또한 코발트 주요 산지인 콩고민주공화국은 내전이나 광업법 분쟁 등으로 수급마저 불안정해 배터리 업체들이 수급 안정을 기하는 데 어려움이 컸다. LG화학, SK이노베이션, 삼성 SDI 등 국내 제조업체들은 배터리 내 코발트 비중을 줄이고 니켈과 망간의 비중을 늘리는 등 기술 개발에 나서기도 했지만, 배터리 제작에 필요한 코발트 양이 워낙 많아 손실을 피할 수 없었다.
http://www.speconomy.com/news/articleView.html?idxno=124987


9. 강길부, ‘차세대 해수전지 개발’ 토론회 개최
강길부(무소속·울산 울주) 의원은 8일 국회의원회관 제2소회의실에서 산업통상자원부, 울산광역시, 한국전력공사, UNIST 후원으로 ‘차세대 해수전지 개발 및 상용화 방안’에 대한 토론회를 개최했다. 최근 환경 및 에너지 문제와 관련한 에너지 저장장치(ESS)의 중요성과 전기자동차 보급 증가 등을 바탕으로 이차전지 시장은 크게 확대될 전망이다.
http://www.ujeil.com/news/articleView.html?idxno=217520


10. 현대해상, 전기車 보험 등 혁신상품 개발 박차
목표 달성을 위해 △미래 성장기반 강화 △본업 효율성 증대 △경영 인프라 강화 △고객 가치 극대화 등의 4대 중장기 경영전략 방향을 설정했다. 현대해상은 시장환경 변화에 따라 성장 사업부문 위주로 포트폴리오를 개선함으로써 질적 성장을 도모하고, 경쟁사 대비 차별적·선도적 지위를 확보할 수 있는 본업 효율성을 향상시키는 데 주력하고 있다. 또 조직 역량 및 경영 인프라를 더욱 공고히 하고 상품·서비스 강화로 고객 가치를 극대화해 최고 경쟁력을 가진 손해보험사로서의 입지를 견고히 해 나갈 방침이다.
http://news.hankyung.com/article/2018100951581


11. 안동시, 노후경유차 조기폐차 지원 신청하세요
9일 안동시에 따르면 노후경유차 조치폐차 신청은 10일부터 12일까지 거주지 읍·면·동 행정복지센터로 하면 된다. 시의 지원 대상은 2005년 12월 31일 이전에 제작된 경유 차량과 도로용 3종 건설기계인 덤프트럭, 콘크리트믹서트럭, 콘크리트펌프트럭이다. 
http://www.asiatoday.co.kr/view.php?key=20181008010003466

2018년 10월 01일 전기자동차 관련 뉴스


1. 한국 전기차 충전기, 미국 전역에 깔린다
-시그넷이브이, 미국서 급속 충전기 보급 프로젝트 참여 중
http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?nkey=201810011106531


2. 현대차, 일반인 전기차 전비 대회 연다
현대차는 코나 일렉트릭 또는 아이오닉 일렉트릭 시승차량의 계기판에 기록된 ‘평균 전비’를 기준으로 매달 각 거점과 차종 별로 최고 전비 기록자 3명을 선정해 총 12명에게 상품을 증정할 예정이다. 선정된 최고 전비 기록 고객에게는 순위에 따라 ▲1위 보스톤 백 ▲2위 폴바셋 콜라보 텀블러 ▲3위 포니 키링 등 다양한 상품이 주어진다.
http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20181001102148&type=det&re=zdk


3. 전기차업계의 5대 신흥강자 니오. 바이토. 샤오펑, 루시드. 패러데이 퓨처 패권 다툼
http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=405376


4. SK이노베이션 "美 전기차 배터리 공장 건설 검토"
헝가리, 중국 착공 이어 미국 공장 설립 추진
http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20181001091732&type=det&re=zdk


5. 국내 전기차 보급 年 2만대 시대 개막
장거리 전기차 출시 효과...누적 판매 2만411대
http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20181001170216&type=det&re=zdk


6. 도내 전기차 폐배터리 정보 빅데이터로 만든다
제주도와 함께 추진하는 이 시스템은 우선 제주 지역 전기차 보급 현황과 차량 말소 현황, 폐배터리 수거 및 활용 현황 등 전기차 데이터베이스를 구축, 제주 지역 전기차에 대한 통계·분석 등 빅데이터화를 통해 향후 전기차에 대한 관리를 효율적으로 하기 위한 시스템이다. 현재 전기차 보급 정보는 환경부가 전국적으로 관리하고 있다. 지역 자동차등록사무소에 등록되면 국토교통부 시스템을 통해 일반 차량과 함께 관리되는 시스템이다. 하지만 지방자치단체는 이 정보에 대한 자유로운 접근과 활용이 어려운 상황이다.
http://www.mediajeju.com/news/articleView.html?idxno=310556


7. 포르쉐·벤츠·재규어·아우디까지...프리미엄 브랜드 전기차 한국 진출
1일 업계에 따르면 포르쉐 '타이칸', 메르세데스-벤츠 'EQC', 아우디 'e트론' 등이 내년 한국에 출시된다. 이들 차량은 1억원 안팎의 고가다. 모두 전용 플랫폼을 단 각사 최초의 순수 배터리전기차(BEV)로 눈길을 끈다. 장거리(400㎞ 이상), 초급속충전(100㎾ 이상), 고출력(제로백 5초 미만)에 첨단 반자율주행 성능까지 갖췄다. 이들 차량은 각사의 간판 전기차 모델이다.
http://www.etnews.com/20181001000363


8. 구미시, 올해 전기차 97대 추가보급 지원 신청
경북 구미시가 올해 하반기에 전기자동차 97대를 추가 보급하기로 결정하고 10월5일까지 보조금 지원 신청을 받는다. 지원금은 1대당 최대 1,800만원(승용차 1,306만~1,800만원, 초소형 750만원, 화물차 1,700만원)까지 차등 지원하며 구미시에 1년 이상 거주한 개인과 기업으로 각 1대씩 제한한다.
http://www.sedaily.com/NewsView/1S5QS8JXC7


9. 이상훈 더블유에프엠 대표 "전기차 수요 계속 느는중… 음극재 곧 뜬다"
2025년 음극재 시장 수요 2만t 수년간 투자 글로벌 경쟁력 자신
http://www.fnnews.com/news/201810011718353850


10. '해운 떼네고 전기차 투자 늘리고' SK 사업재편 속도
사모펀드 한앤컴퍼니와 SK해운 지분 매각 협상…SK이노, 美전기차 배터리 공장 추진
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2018100111015146573


11. ‘생산 지옥’에서 휘청대는 테슬라…끝내 무너진 ‘머스크 신화’
‘전기자동차의 대명사’ 테슬라의 혁신과 성장을 주도했던 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 몰락의 길을 걷게 됐다. 최근 투자자를 기만했다는 이유로 고소를 당하며 궁지에 몰린 끝에 결국 테슬라 이사회의 의장직에서 축출될 처지에 놓인 것이다. 머스크 CEO가 그동안 쌓아온 명성에 걸맞지 않게 초라한 퇴장을 예고하게 된 이유는 의외로 간단하다. 10여년간 전기차 전문 제조사 테슬라를 이끌며 ‘혁신의 아이콘’으로 추앙받았지만, 정작 자동차 양산과 판매를 통해 이렇다할 실적을 보여주는데 실패했기 때문이었다.
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2018/10/01/2018100102344.html


12. `코발트 가격↓`…LG화학·삼성SDI, 전기차 배터리 흑자전환 기대↑
시장조사업체 SNE리서치는 1일 배터리 양극활물질에 사용되는 핵심 소재인 코발트 가격이 2분기 만에 약 30% 가량 낮아졌다고 밝혔다. 코발트 국제 거래 가격은 지난 3월 30일 1㎏ 당 94달러에서 지난 9월 28일 기준으로 62달러로 떨어졌다.  SNE리서치 측은 "지난 수년 간 30달러를 넘지 않았던 코발트 가격이 작년 4분기 60달러 선으로 상승했고 올해 초에는 사상 최고가를 기록했다"며 "(최근 가격 하락으로)배터리 제조 업체들은 숨통이 트일 전망"이라고 설명했다.
http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2018100102109932781006


13. 화학업계, 전기차 시대 본격화에 車 경량화 소재 공략
- SKC하이테크앤마케팅 중국 소주 공장 고부가 필름 가공시설 증설…전기차 MLCC 수요 발맞춰
- 한화첨단소재 폭스바겐 전기차용 배터리케이스 수주
http://www.ajunews.com/view/20180930093231993


14. [사설] 개선 과제도 많은 전기차엑스포
이같은 긍정적 평가와 함께 문제점도 수두룩하다. 무엇보다 ICC제주와 ㈔국제전기자동차엑스포로 행사 집행기관이 이원화되면서 업무 중복과 신속한 의사결정에 걸림돌이 되고 있다. 올해 서울의 'EV TREND KOREA' 등 다른 지역에서 잇따라 개최되고 있는 유사 박람회와의 차별화 전략도 시급하다. 그런가하면 제주가 섬이라는 특성상 물류·체재비 부담 등으로 참여기업에 대한 인센티브 강화와 관람객 확대를 위한 체험·참여형 프로그램도 적극 발굴해야 한다는 지적이다.
http://www.jemin.com/news/articleView.html?idxno=541627


15. 현대차의 수소차 여론몰이는 국고보조금노린 마케팅,“사기극에 가깝다”
최근 수소전기차에 대한 우호적인 여론몰이가 한창이다. 수소차의 뛰어난 성능을 소개하는 언론보도가 무차별적으로 쏟아지고 있다. “기자가 직접 타보니…”, “정부,수소차 집중 육성…” 반복되는 수소차 예찬론이다. 수소차는 어느덧 전기차를 이어갈 차세대 자동차로 자리매김이라도 할 듯한 착각마저 들 정도다. 과연 수소차 대세론은 맞는 이야기일까? 연일 쏟아지는 수소차에 대한 우호적 보도 역시 팩트가 맞는 보도일까?
http://www.pitchone.co.kr/11189/

2018년 08월 08일 전기자동차 관련 뉴스


1. 전기차는 느는데…‘廢배터리 재활용’ 길이 없다
전기차 배터리(25kwh 규격)는 보통 5∼6년이 지나면 교체해야 하고, 길어야 10년 정도 쓸 수 있다. 조만간 전기차 폐배터리가 쏟아질 판이지만, 우리나라의 전기차 배터리 사후관리 체계는 ‘전무’한 실정이다. 국회에는 전기차 배터리 관련 사안을 일반 재활용 이슈로 인식, 재사용 기준 등을 제정할 수 있는 산업통상자원부가 아니라 환경부에 맡기는 법안이 발의돼 있다. 게다가 해당 법안마저도 상임위원회에서 ‘낮잠’을 자고 있다.
http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2018080801071839176001


2. 광주시, '조이롱 코리아 전기차 보조금 심의' 무기 연기
광주시는 이날 회의에서 지난 5월 16일 조이롱측이 광주에서 전기차 판매 시 조건부로 제시한 시비 보조금 등의 이행 여부를 심사할 예정이었다.  당시 광주시는 미니 전기버스(E6) 한대당 3천만원의 보조금을 지원하기로 하면서 전제 조건으로 서비스센터 3곳을 설립하고 대당 1억 5천만원으로 책정된 차량 가격 변동이 5% 내외를 넘지 않을 것, 충분한 충전기 인프라를 구축할 것 등을 조이롱측에 제시했다. 이에 조이롱은 최근 공문을 보내 차량 가격을 1억 4500만 원으로 하고 광주시가 제시한 조건 등을 대부분 수용하겠다며 긍정적인 답변을 보내왔다.
http://www.nocutnews.co.kr/news/5012333


3. 잘 나가는 중고 전기차… 최다 등록모델은 ‘BMW i3’
SK엔카닷컴은 지난 2015년부터 올해 상반기까지 주요 국산차와 수입차를 연료(유종)별로 분석한 결과, 하이브리드차, 전기차, 수소연료전기차 등 친환경차가 올해 처음으로 1만대를 돌파한 것으로 집계됐다고 8일 밝혔다. 전체 시장 대비 점유율은 2015년 약 1.2%에서 올해 2%를 넘어 0.8%포인트 이상 늘었다. 친환경차 가운데 전기차가 성장을 이끌었다. 2015년 15대에서 540대 이상으로 36배 이상 증가한 것으로 나타났다. 가장 많이 등록된 모델은 BMW i3로 전체 대비 약 30%인 164대를 기록했다.
http://www.dt.co.kr/contents.html?article_no=2018080802109932052002


4. 美 테슬라發 ‘전기차 화재’ 불안… 업체는 “위험낮다”
실제 전기차에 장착되는 배터리를 테스트하는 국토교통부 산하 자동차안전연구원(KATRI)의 안전성 시험은 가혹할 정도로 까다롭다. 30초 이내에 배터리 온도를 800도 높이는 연소 시험, 4.9m 높이에서 콘크리트 바닥에 떨어뜨리는 충돌 시험 등 7가지 테스트에서 ‘발화’ 또는 ‘폭발’이 없어야 한다. 최근 불볕더위가 지속하면서 장기간 야외 노출에 대한 우려도 적지 않은데, 이 또한 염려할 필요가 없다. ‘열 노출 시험’은 80도까지 온도를 높여 4시간을 버텨야 합격점을 받는다. 시험이 진행되는 동안 냉각장치는 사용할 수 없다. 이 밖에 소금물에 1시간 동안 완전 침수시키는 액중 투입, 과충전, 과방전, 단락(전류 차단) 시험을 진행한다.
http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2018080801071830115001


5. 코발트 가격 급락…한숨 돌린 배터리 제조업체
코발트는 니켈과 구리를 생산할 때 생기는 부산물로 얻는 광물이다. 전기차 배터리 소재인 양극재의 핵심 원료로 전기차 한 대에 약 10㎏이 들어간다. 코발트는 2015~2016년까지만 해도 톤당 2만2000~2만8000달러 수준에서 거래됐으나 2016년 말부터 배터리 수요 증가와 세계 코발트 생산량의 60%를 차지하는 콩고민주공화국(DRC)의 내전 장기화 등으로 2년 만에 가격이 3배 넘게 올랐다. 최근 코발트 가격이 떨어지는 이유는 DRC 내 생산량이 늘어났기 때문이다. 올해 상반기 DRC 코발트 생산량은 7만톤으로 지난해 상반기 생산량 5만톤보다 40% 가량 증가했다. DRC 코발트 생산량은 2016년 6만4500톤, 2017년 8만톤에서 올해 10만7000톤으로 늘어날 전망이다.
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2018/08/08/2018080801435.html


6. 7월 전기차 관련 동향을 담은 '제주EV리포트' 발행
제주특별자치도와 제주연구원 전기차정책연구센터가 매월 발행하는 '제주EV리포트 7월호'가 공개되었다. 리포트 7월호에서는 지난 7월 5일 개최된 제주 전기차 폐배터리 재사용센터 착공식 소식과 니로EV의 출시 소식 외 창립 6주년을 맞아 전기차 사업에 참여하는 제주에너지공사 소식, 그리고 제주 지역 전기차충전기 유료화 계획 등을 다루고 있다.
http://www.jejutwn.com/news/article.html?no=9720


7. 태양광 충전으로 주행 가능한 전기차, 내년 하반기 본격 양산
http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=403780


8. 폭스바겐 전기차에 발암물질 충격, 생산 및 판매 중단
폭스바겐 전기차와 플러그인 하이브리드 타입 차량의 충전 시스템에 발암 물질인 카드뮴이 사용된 것으로 알려져 충격을 주고 있다. 독일 교통당국(KBA)은 발암 물질이 있는 것으로 의심되는 차량 12만 4000대의 리콜을 조만간 발표할 예정이라고 현지 매체가 전했다. 다수의 독일 매체는 7일(현지시각) 일제히 폭스바겐 브랜드의 e-Golf, e-Up, Golf GTE 및 파사트 GTE와 아우디와 포르쉐의 전동화 모델 충전 시스템 일부에 발암성 금속물질인 카드뮴이 사용됐다고 전했다.
http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=32306


9. 테슬라, 美 전기차 판매량 45% 차지
플러그인 모델을 포함한 미국 전체 전기 자동차 판매량은 총 2만5179대로 이중 테슬라는 1만1362대를 판매했다. 플러그인 모델을 제외한 순수 전기 자동차 부문에서 테슬라 판매 비중은 78%까지 늘어난다. 또 중소형 고급차 시장의 7월 판매 예상치를 살펴보면 테슬라 모델3는 총 1만6000대 판매할 것으로 추정된다. 이는 BMW 2·3·4·5 시리즈를 모두 합한 1만2811대 보다 많은 셈이다. 
http://it.chosun.com/site/data/html_dir/2018/08/08/2018080803320.html


10. 기아차, 슬로바키아공장서 전기차 생산 검토
-슬로바키아 정부, 330만 유로 지원 프로그램 추진
http://www.g-enews.com/view.php?ud=201808071610553698fd4d2b07dc_1

2018년 05월 16일 전기자동차 관련 뉴스


1. 인천공항 전기차 충전시설 확대
인천공항 내 전기자동차 충전시설은 3월 기준으로 완속충전기(7㎾) 총 10기(인천공항공사 청사·인재개발원)와 급속충전기(50㎾) 총 13기(T1 4기, 공항공사 1청사 2기, 2청사 4기, 인재개발원 1기, 기타 2기) 등 총 23대다. 공사 측은 지속적으로 증가하는 전기자동차 수요에 따라 공항 이용객의 전기충전소 이용에 불편함이 없도록 공항주차장 내 전기차 충전소 추가 설치를 추진했다.
http://www.kihoilbo.co.kr/?mod=news&act=articleView&idxno=751230


2. 대구에 국내 첫 전기화물차 공장 준공…"하반기 양산 목표"
하반기 출시 예정인 1t 전기화물차 '칼마토' 시범 차량을 택배 회사에 인도하는 행사도 진행한다. 제인모터스는 연 3천대 이상 전기화물차 생산 설비를 갖췄다고 밝혔다. 울산 자동차 부품기업 디아이씨 대구법인인 이 회사는 1t 포터를 개조해 전기화물차를 생산하는 신생 전기자동차 생산 업체다.
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/05/16/0200000000AKR20180516126900053.HTML


3. 실리콘밸리 기술회사가 자동차 회사를 대신할 수 있을까
인공지능 등 신기술이 눈에 띄게 부상하고 자동차 설계에서 지배적인 부분이 되면서 실리콘밸리 기술 회사가 자동차 제조사를 대체할 수 있을까? 실리콘밸리 회사는 자동차 제조사보다 훨씬 자금이 두둑하다. 또한 미래지향적인 자동차로 가는 로드맵이 되는 자동차 기술 분야 전문 지식까지도 보유하고 있다. 기술 회사에 부족한 것은 자동차를 만들어 최종 사용자에게 전달하는 인프라다.
http://www.ciokorea.com/news/38264


4. 코스모신소재, NCM 이차전지 양극활물질 양산 시작
이번에 신설된 라인은 전기자동차 및 중대형 배터리에 사용되는 NCM계열 양극활물질을 생산할 수 있는 설비다. IT기기에 주로 사용되는 LCO계열 양극활물질만 생산하던 코스모신소재가 본격적으로 전기자동차 및 중대형 배터리 시장 진입을 알리는 중요한 시점이라 할 수 있다. 코스모신소재의 주요 매출 품목인 이차전지 양극활물질이 전기자동차 부문으로도 확대됨에 따라 매출 및 이익 부문의 성장속도가 가속화 될 것으로 기대된다.
http://www.todayenergy.kr/news/articleView.html?idxno=203189


5. 부산모터쇼, 국내 첫선 신차 25대 등 볼거리 풍성
참가업체 극비 보안 속 신차 정보 관심, 차별화된 부스 컨셉으로 완성차 브랜드 마케팅 경쟁도 치열
http://www.nocutnews.co.kr/news/4970983


6. LG유플러스, 팅크웨어와 NB-IoT 기반 블랙박스 공동 개발
기존 블랙박스는 주차 중 차량 충격 발생 시 충돌 발생 시점을 알 수 없어 녹화된 영상을 돌려봐야 하는 번거로움이 있었다. 또한, 차량 정보도 운전자가 차 안에서만 확인 가능해 이러한 불편을 해소할 수 있는 통신형 블랙박스 서비스에 대한 요구 사항이 높은 점에 착안해 LG유플러스는 지난 2월 팅크웨어와 ‘협대역 사물인터넷 차량용 블랙박스 기술 공동 개발’에 대한 사업협력 양해각서를 체결하고 커넥티드 블랙박스를 개발 및 출시하게 됐다고 설명했다. 공동 개발한 제품은 ‘아이나비 퀀텀2 토르 에디션’으로 전후방 QHD 화질의 영상을 구현하며, 측후방 사각지대를 감지해 운전자에게 위험을 경고하는 비전 BSD(Vision Blind Spot Detection) 기능 및 NB-IoT를 활용한 통신형 기술인 ‘아이나비 커넥티드’가 적용됐다
http://www.boannews.com/media/view.asp?idx=69440


7. 환노위, 전기車 지원 237.5억 감액…환경부 추경 의결
환노위는 연례적인 집행부진과 연내 집행가능성이 높지 않다는 점을 고려해 해당 사업의 237억5000만원을 감액하는 것으로 의결했다. 다만 수소연료전지차의 보급을 활성화하고, 늘어나는 구매예약에 대응하는 명목으로 전지차 보급사업에 112억5000만원을 증액하고, 소형화물차의 미세먼지 발생을 저감하고 연료 전환을 지원하기 위해 신규로 노후 경유차 LPG 전환 지원사업에 125억원을 증액하기로 했다.
http://news1.kr/articles/?3319529


8. 펜타시큐리티, ‘ITS 아태 포럼’ 참가…전기차(EV) 보안세미나 진행
아우토크립트는 차량 외부에서 내부로 침입하는 공격 트래픽을 탐지하는 차량용 방화벽 ‘아우토크립트 AFW’, 차량과 외부 인프라의 안전한 통신을 보장하는 ‘아우토크립트 V2x’, PKI 인증 시스템인 ‘아우토크립트 PKI’, 내부용 키 관리 시스템 ‘아우토크립트 KMS’ 등 스마트카 보안에 필요한 필수 기능을 제공하는 통합 보안 솔루션이다. 펜타시큐리티 IoT융합보안연구소장 심상규 공학박사는 행사 중 진행된 ‘전기자동차(EV) 충전 시 필요한 보안 시스템’ 세미나를 통해 전기자동차의 ‘플러그앤차지(Plug&Charge)’ 충전 환경에 필요한 보안 체계에 대한 연구 논문도 발표했다.
http://www.itbiznews.com/news/articleView.html?idxno=10910


9. 2018년 1분기 전기차 배터리용 코발트 소비 80.2%↑
SNE리서치는 1분기 순수 전기차(BEV)와 플러그인 하이브리드차(PHEV)를 중심으로 전기차 판매가 크게 늘어난 것이 요인이라고 밝혔다. BEV와 PHEV 판매량은 각각 19만 1000대와 11만 6000대로 전년 동기 대비 각각 61.0%, 67.6%씩 급증했다. 자료는 승용차와 상용차를 포함해 실제로 판매된 EV, PHEV, HEV 등 전기차의 배터리에 투입된 원재료 출하량을 기준으로 집계했다.
http://www.epnc.co.kr/news/articleView.html?idxno=79998


10. 수입차협회, 전기차 미래 조명 포럼 개최
- 제3회 KAIDA 오토모티브 포럼
- 경제성과 시장 안착 과제 점검
- 주요 브랜드 전략과 기술 소개
http://www.gyotongn.com/news/articleView.html?idxno=187111

[주말종합] 2018년 04월 22일 블록체인 관련 뉴스


1. 블록체인은 과연 만능일까…이를 둘러싼 오해와 진실
또한 ‘모든 참여자들이 직접 발생 데이터에 대한 검증과 합의 프로세스를 수행한다’는 오해도 있다. 이에 대해 김 팀장은 “모든 참여자가 합의에 참여할 필요는 없다”며 “특별하게 권한을 부여받은 노드만 합의를 하고 일반 사용자는 그 노드에 붙어서 그 노드가 진행하는 서비스를 이용하면 된다”고 설명했다. 참여자들이 직접 검증하지 않아도 블록체인 매커니즘인 분산합의를 통해 시스템이 검증한다는 뜻이다.
http://www.ddaily.co.kr/news/article.html?no=168062


2. 쿠폰에도 블록체인 기술…한국전자인증, '비트쿠폰' 서비스
비트쿠폰은 과학기술정보통신부의 블록체인 연구개발 시범사업으로 개발됐다. 한국전자인증의 프라이빗 블록체인 플랫폼을 기반으로 개인정보를 암호화하고, 다양한 검색 조건으로 데이터를 조회할 수 있는 점이 특징이다. 상인들은 무료로 비트쿠폰을 발급하고, 학생들은 쿠폰으로 할인을 받거나 적립금을 쌓을 수 있다. 한국전자인증의 비트쿠폰 서비스에는 서울대 상인연합회, 관악마을발전소 등이 동참한다.
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/04/22/0200000000AKR20180422035600017.HTML


3. MG손해보험, 블록체인 기술 접목해 혁신적 보험 시장 개척한다
큐브인텔리전스와 블록체인 기술 접목 ‘고객 혜택 중심 보험 상품’ 개발 추진
http://www.boannews.com/media/view.asp?idx=68670


4. 코발트 공급망 추적에도 블록체인 기술 도입한다
22일 업계에 따르면 캐나다 자원 개발 회사인 코발트블록체인과 블록체인 업체 DLT랩스는 이달 초 합작법인을 설립하고 분산 원장 기술을 바탕으로 콩고민주공화국(DRC)에서 생산하는 코발트 공급망을 블록체인 기반 플랫폼으로 개발하고 있다. 코발트는 이차전지 양극재 제조에 사용되는 핵심 원재료다. 코발트는 세계 매장량 절반이 콩고민주공화국에 집중돼 있다. 여기서 채굴한 코발트는 중국에서 정련을 거친 후 배터리 업체에 공급된다. 그러나 국제엠네스티가 많은 아동이 코발트 채굴을 위해 열악한 노동에 동원되고 있다는 사실을 폭로하면서 파장을 일으켰다.
http://www.etnews.com/20180420000198


5. 공인인증 대체시장 열리자 '생체인증·블록체인' 관심↑
공인인증서 폐지로 생체인증과 블록체인 등 새로운 인증방식이 대체 기술로 각광받는다. 드림시큐리티, 라온시큐어, 한컴시큐어 등 사설인증 기업과 기존 공인인증서 발급기관·기업 간 기술경쟁도 예상된다. 과점 구도가 깨지면서 시장 진출 기업이 늘어 경쟁이 치열할 전망이다. 22일 업계에 따르면 공인인증서 폐기 시행을 앞두고 생체인증 기업 중심으로 공인인증을 대체하는 시장 공략이 활발하다.
http://www.etnews.com/20180420000220

6. [전문가 기고]블록체인과 암호화폐의 분류
블록체인과 암호화폐(이하 '코인')를 크게 분류하면 △기술 코인 △화폐 코인 △비즈니스모델 코인 △자산유동화 코인 네 가지로 분류할 수 있다. 이 밖에도 새로운 분류가 예상되지만 아직 활성화된 단계는 아니어서 현재는 이 정도로 볼 수 있다. 우선 기술 코인은 블록체인 기술을 적용해서 시스템을 제공하는 것을 말한다. 비트코인이나 이더리움은 화폐 코인으로 출발했지만 점차 화폐 코인 기능보다 기술 코인으로 자리 잡을 것으로 보인다. 예를 들면 ERC20으로 기술 코인이 제공하는 기술을 바탕으로 다양한 토큰들이 생성돼 활동하는 형태로 볼 수 있다.
http://www.etnews.com/20180420000143


7. 가상화폐 거래소 수수방관 언제까지
코인을 상장하기는 더 쉽다. 오롯이 거래소 자체의 코인 분석과 판단 하에 상장이 결정되기에 뒷돈이 오고 가는 일이 허다하다. 최근 거래소들이 신규 코인을 상장해가며 ‘잡코인’ 경쟁을 벌이고 있어 의심이 커지는 대목이다. 지난해 가상화폐 시장에 들어온 국내 투자자만 300만명이다. 수수료가 주된 수익원인 거래소가 만지는 돈도 짭짤할 수밖에 없다. 주요 가상화폐 거래소인 빗썸이 홀로 거둬들인 지난해 순이익만 무려 5000여억원에 이른다.
http://www.fntimes.com/html/view.php?ud=201804221344331279dd55077bc2_18