2018년 06월 27일 자율주행차 관련 뉴스


1. 교통공단, 자율주행 'K-시티' 위해 미국·스웨덴과 협력
한국교통안전공단(이사장 권병윤)은 26일(현지시간) 미국 미시건주 ACM(모빌리티센터)에서 미국·싱가포르 자율주행자동차 테스트베드 간 업무협약(I-FACT)을 체결했다고 밝혔다. 이번 업무협약은 자율주행차 관련 기술이 발전함에 따라 자율주행차 시험 및 검증 과정의 표준화 필요성이 제기되면서 이루어졌다. I-FACT 참여기관은 자율주행차 관련 주행시험장을 보유한 3개국 3개 기관이다. 한국교통안전공단 자동차안전연구원의 K-시티, 미국의 ACM, 스웨덴의 아스타제로가 이들 기관이다.
http://www.etnews.com/20180627000399


2. 모바일어플라이언스, 자율주행차 시대 이끈다
2004년 4월 설립됐다. 블랙박스, 내비게이션, 첨단운전자보조시스템(ADAS), 헤드업디스플레이(HUD) 등 스마트&자율주행차 관련 솔루션을 제공하고 있다. 독일 BMW, 아우디에 PDIO(Port/Dealer Installed Option) 방식으로 제품을 공급하는 국내 유일 기업이다. 모바일어플라이언스는 현대오토넷에 내비게이션을 공급하며 사업을 시작했다. 사업 초기에는 국내 시장보다는 해외 시장을 목표로 글로벌 기업을 공략했다. 2005년 독일 보쉬그룹에 내비게이션을 수출하는 데 성공한 데 이어 지멘스에도 부품을 공급했다. 이후 2008년까지 내비게이션 100만대를 수출했다. 2007년 매출이 640억원에 이를 정도로 승승장구했다.
http://www.etnews.com/20180627000285


3. 포스텍 송영운 군, 자율 주행 자전거 기술 개발
'사람 균형 감각에 의존하지 않고 자전거 스스로 무게 중심을 잡으면서 넘어지지 않고 목적지를 향해 출발한다.' 포스텍 창의IT융합공학과 송영운 학생은 국내 최초로 자율주행 자전거를 개발했다. 대한민국 자율주행 자전거 1호가 등장한 것이다. 자동차의 경우 자율주행 기술 개발이 활발히 진행되는 반면에 이륜차 또는 자전거는 자율주행 기술이 거의 이뤄지지 않고 있는 상황에서 학부생이 자율주행 자전거 시제품을 내놓아 주목을 끌었다.
http://www.etnews.com/20180627000100


4. 자율주행 ‘레벨4’에 도전하는 현대모비스..미래차 기술에 ‘올인’
국내 최대의 자동차 부품사인 현대모비스가 글로벌 R&D 네트워크를 통해 미래차 기술 확보에 주력한다는 계획이다. 27일 현대모비스 관계자는 “현대모비스는 지난 2000년대 초반 자동차 부품사업에 뛰어든 이후 작년에는 글로벌 100대 부품업체 중 7위에 오르는 등 가파른 성장을 이어왔다”며 “향후 글로벌 시장 경쟁력 확보를 위해 미래차 신기술 개발에 박차를 가한다는 게 기본 전략”이라고 말했다.
http://car.chosun.com/site/data/html_dir/2018/06/27/2018062701694.html


5. 한국뉴욕주립대, `자율주행 차량이상 징후 탐지 연구' 성과
연구팀은 지난 12월에 열린 한국정보보호학회와 한국인터넷진흥원 주관으로 열린 정보보호데이터 챌린지 대회 '차량이상 징후탐지' 분야에서 차량에 가해지는 서비스거부·퍼지·리플레이 등 공격을 효율적으로 탐지하고 시각화한 프로그램을 개발했다. 연구팀은 이 대회에서 100개 이상 참가팀 중 전체 2위를 차지하는 성과를 거뒀다. 특히 자동차안의 네트워크는 보안에 아주 취약하다. 따라서 여러 가지 네트워크 공격을 자동으로 탐지할 수 있는 기술은 앞으로 자율주행 자동차 개발에 있어 아주 중요한 것으로 연구팀은 판단한다.
http://www.etnews.com/20180627000080


6. 볼보, 3세대 XC90에 4단계 자율주행 기술 적용 계획..‘주목’
이에 대해 볼보 개발부서 측은 “이 기술은 하이웨이 어시스트(Highway Assist)로 지칭될 예정이다”며 “현재 이 모델에 적용되고 있는 파일럿 어시스트(Pilot Assist) 기술은 시속 130km 이내의 범위에서 핸들과 가속 및 제동을 스스로 제어할 수 있다”고 설명했다. 헨릭 그린 볼보 수석 부사장은 “이번 4단계 자율 주행 시스템의 적용을 통해 XC90은 ‘잠자는 승객’을 태우고 주행을 할 수 있게 됐다”며 “이는 현재 적용되고 있는 기술에서 한 걸음 더 진보된 것”이라고 강조했다. 4단계 자율주행 시스템을 탑재한 자동차는 스스로 주행 시작 및 주차가 가능하며, 주행 상황에 따라 운전자가 제어할 수도 있다
http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=30456


7. 캐리어도 자율주행 시대 ‘코와로봇’
코와로봇 자율주행 캐리어는 자율주행 시스템을 적용시켜 사용자를 인식하고 따라오는 게 특징이다. 코와로봇 로버에 탑재된 레이저 감지 센서를 통해 사용자와 거리를 1초에 20번 이상 측정해 자체적으로 속도 및 거리를 조절하여 따라온다. 충돌 사고를 방지하기 위해 브레이크 기능도 탑재했다. 또, 전용 앱이 있어 언제든지 캐리어의 상태를 확인할 수 있다. 앱을 통해 캐리어의 속도, 주행거리, 배터리 소모량을 알 수 있다. 도난 방지용 거리 감지 알림 기능도 갖췄다
http://www.cnet.co.kr/view/100167121


8. 이찬형 한국MSC소프트웨어 대표 "4차 혁명시대, 자율주행과 3D프린팅 시뮬레이션 시장 성장할 것"
“4차 산업혁명 시대 시뮬레이션 기술에서 주목받는 분야는 자율주행차와 3D프린팅입니다. 국내도 이 분야 시뮬레이션에 관심을 갖기 시작했습니다. 관련 시장을 적극 공략할 계획입니다.” 이찬형 한국MSC소프트웨어 대표는 자율주행과 3D 프린팅 분야가 시뮬레이션 소프트웨어(SW)를 적극 도입한다며 이 같이 강조했다.
http://www.etnews.com/20180627000133


9. "자율주행차, 역사상 가장 파괴적인 혁신"
기조강연·기조연설 주요 내용
세계적 미래학자 토머스 프레이 "새로운 비즈니스모델 고민할 때"
존킴 GSMA 동북아 대표 "AI와 결합한 5G 시너지 폭발적"
김희수 KT경제경영연구소장 "한국도 규제 샌드박스 도입해야"
http://www.fnnews.com/news/201806271731429352


10. 폭스바겐그룹, 실제 화물 얹고 트럭 군집자율주행 시험 펼친다
폭스바겐그룹은 25일(현지시각) 트럭을 활용한 군집자율주행의 실증시험에 돌입했다고 발표했다. 이번 시험은 세계 최초로 실제 적재물을 옮기는 것으로, 폭스바겐그룹은 이를 통해 군집자율주행의 완성도를 높인다는 계획이다. 
http://it.chosun.com/site/data/html_dir/2018/06/27/2018062701933.html

2018년 05월 31일 자율주행차 관련 뉴스


1. ‘레벨 3 반자율주행’ 아우디 A8, 부산모터쇼 공개
레벨 3 반자율주행 기술은 운전자가 시간 제한 없이 특정 도로에서 손과 발을 떼도 되는 수준을 의미한다. 이 때 운전자는 긴급 상황을 대비하기 위해 전방을 주시해야 한다. 전방을 주시하지 않아도 되는 레벨 4 기술보다는 한단계 낮다. 아우디코리아는 5세대 A8을 레벨 3 수준의 자율주행이 가능한 세계 최초의 양산 모델로 소개했다. 5세대 A8은 ‘아우디 AI 트래픽 잼 파일럿 (Audi AI Traffic Jam Pilot)’이 들어갔다.
http://www.zdnet.co.kr/news/news_view.asp?artice_id=20180531105331&type=det&re==


2. 소프트뱅크, GM 자율주행차 부문에 2조4천억원 투자
소프트뱅크 투자고문 마이클 로넌은 "크루즈 팀의 통합적 접근과 빠른 적응능력이 사업의 성공을 이루리라는 확신을 하게 했다"라며 "완전 자율주행을 통해 사고위험을 없애고 배출가스와 교통체증까지 해소하는 혁신적인 프로젝트"라고 말했다. 투자는 두 단계로 나눠 크루즈의 자율주행차 개발에 9억 달러를 먼저 쏟아붓고 크루즈의 자율주행차가 상용화 체제로 접어들면 2단계로 13억5천만 달러를 더 투입하게 된다.
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/06/01/0200000000AKR20180601001200075.HTML


3. 중국, 글로벌 자율주행차 시장 리더로 발돋움
넓은 국토, 일상적인 전자상거래… 중국 특유의 배송, 물류 등 시장에 자율주행 적용 잠재력 커
중국, 전기 자동차·자율주행 자동차 시장 가파른 성장
http://www.hellot.net/new_hellot/magazine/magazine_read.html?code=202&sub=002&idx=41101


4. 우버 자율주행 사고, 원인은 '인식 오류'
이 같은 결과가 발표되자 전문가들은 자율주행 때 자동 긴급제동장치 활성화는 물론이고 무엇보다 사물 인식에 정확도가 높아져야 한다고 입을 모은다. 당시 운전자가 보행자를 인식하고 반응한 시간은 1초 미만으로 나타났고, 순간 제동 페달을 밟았지만 차를 세우기에는 부족했다는 것. 그러나 6초 전에 보행자를 인식한 자율주행이 이를 제대로 인식했다면 충분히 속도를 줄일 수 있었다는 뜻이다. 자동차미래연구소 박재용 소장은 "우버의 설명대로 잦은 오류 방지 때문에 자동 긴급제동장치 기능을 자율주행 모드일 때 비활성화 시켰다면 그만큼 사물 인식이 아직 완벽하지 않다는 의미"라며 "결국 전방 장애물이 어떤 종류의 사물인지 정확히 파악돼야만 완벽한 자율주행이 이뤄지는 것"이라고 설명했다.
http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?nkey=201805310802331


5. '코와로봇', 1400억원 규모 투자유치
이번 투자는 소프트뱅크차이나와 차이나크레이션벤처스(China Creation Ventures)가 공동으로 주도했다.
투자금은 코와로봇의 자율주행 상품 개발에 사용된다. 자율주행 물류 관련 상품 연구개발에 주력할 계획이며 향후 1년간 환경위생과 물류업 두 업종에 집중한다. 코와로봇은 중국 자율주행 영역의 신흥기업으로 주로 저속 동태 무인 자율주행 기술, 모바일 인공지능 기술을 연구 개발한다. 연구진은 CMU, 상하이교통대, 바이두 출신으로 구성되었으며 창업자 허타오(何弢)대표도 자율주행 분야의 권위자다.
http://www.cnet.co.kr/view/100165793


6. 현대모비스 "2022년 수주목표 100억달러"…자율주행 센서 개발 총력
현대모비스가 자율주행차의 감각기관에 해당되는 라이더와 딥 러닝 기반 카메라 등 센서 부품 독자개발 시기를 2020년으로 잡았다. 기술개발과 함께 폭발적으로 성장하고 있는 자율주행 센서시장 선점에 성공하면 2022년에는 100억달러 수주달성도 가능할 것으로 보고 있다. 이를 위해 현재 부품 매출 대비 7% 수준인 연구개발(R&D) 투자규모를 2021년에는 10%까지 확대한다는 계획이다.
http://news1.kr/articles/?3332550


7. 반자율주행 '혼다 센싱' 장착한 어코드 "알아서 잘 달린다"
혼다에서 주력 차종으로 자리매김한 어코드가 10세대 시대를 열면서 디자인, 성능, 기술 등 모든 면에서 새로워졌다. 특히 그간 어코드 모델에선 볼 수 없었던 반자율주행 기능 ‘혼다 센싱(Honda Sensing)’이 최초로 탑재됐다. 업그레이드된 혼다 센싱을 상위 트림에 장착함으로써 첨단 기술과 속도감이란 두 마리 토끼를 한 번에 잡겠다는 것.
http://www.ekn.kr/news/article.html?no=365428


8. LG-두산, 5G 스마트건설 사업으로, 무인 자율 건설 기계 사업 본격돌입
4차 산업혁명 시대를 맞아 무인자율주행차에 이어 5G를 활용한 무인자율건설기계가 등장한다.
LG유플러스와 두산인프라코어는 5G 기반의 무인자율작업이 가능한 건설기계 기술 개발 등 스마트건설 사업협력을 위한 MOU(양해각서)를 체결했다고 29일 밝혔다. 이번 제휴로 두 회사는 5G 통신망과 드론, 센서, MEC, 초저지연 영상전송 기술 등을 활용, 건설·토목 등 작업 현장에서 자율작업 및 원격제어가 가능한 건설기계를 개발하고 실증할 계획이다.
http://www.e4ds.com/sub_view.asp?ch=23&t=1&idx=9269