2019년 02월 07일 전기자동차 관련 뉴스


1. 전기차 충전소 공약(空約) 남발
정부와 공공기관이 전기차 확대를 위해 지속적으로 충전소 확산 정책을 발표하고 있지만 대부분 공약(空約)이 되고 말아 홍보에 신중을 기해야야 한다는 지적이 많다. 정부 발표만 믿고 허탕 치는 전기차 오너들의 불만이 갈수록 커지고 있다. 산업통상자원부는 지난 2017년 2월 9일 용산역 아이파크몰 전기차 집중형 충전소 개소식 관련 보도자료를 배포했다. 해당 충전소 설치된 충전기 개수가 21기에 이르기 때문에, 충전과 여가생활을 동시에 즐길 수 있다는 것이 핵심 내용이다.
http://www.zdnet.co.kr/view/?no=20190207150037


2. 道, 전기차 이용 불편 해소 개방형 충전기 추가 설치
제주특별자치도는 올해 6000대 규모의 전기차를 보급하고, 이에 맞춰 충전인프라도 대폭 확충할 계획이라고 7일 밝혔다. 제주도에 따르면 지난해 말 기준 도내 전기차 충전기는 총 1만4108기로, 등록 전기차 1만5549대 대비 90.6%의 충전기 확보율을 보이고 있다. 우선 제주도는 홈 충전기 설치에 어려움이 있는 공공주택 거주자 및 렌터카 이용자들을 위한 개방형 충전기 109기를 추가 설치할 계획이다. 기존에 설치된 개방형 충전기 298기를 더하면 총 407기가 된다.
http://www.jejunews.com/news/articleView.html?idxno=2130947


3. 국산 전기차 배터리, 경쟁 치열해졌는데 경쟁력 없네
전기차 시장이 커지고 있다. 전기차 배터리 기술력이 향상된 데다, 환경 규제가 갈수록 강화되고 있어서다. 하지만 국내 전기차 배터리 업계는 고민이 많다. 경쟁은 치열해지는데 배터리 경쟁력이 시원치 않아서다. 호황기에 호황을 누리지 못할 가능성이 있다는 얘기다. 더스쿠프(The SCOOP)가 국산 전기차 배터리의 현주소를 짚어봤다.
http://www.thescoop.co.kr/news/articleView.html?idxno=33705


4. 수소차·전기차 장단점…넥쏘 최대 600km 주행 vs 코나 4천만원대 싼 가격
수소차의 대표적 장점은 내연기관차에 필적할 정도로 주행거리가 길고 충전시간이 짧다는 것이다. 현대차가 개발한 수소차 '넥쏘'의 경우 완전 충전시 최대 600km 주행이 가능하지만 전기차인 현대차 '코나'는 390km가 한계다. 완전 충전에 걸리는 시간도 4.8분과 1시간으로 차이가 크다. 전기차는 차가 커질수록 배터리 무게가 늘어 대형화에 한계가 있지만 수소차는 그렇지 않다. 미국의 인기차종 포드 F-150 픽업트럭을 전기차로 만들면 무게가 2t에서 6t으로 불어나지만 수소차는 상대적으로 대형화에 자유로운 편이다.
http://mnews.imaeil.com/EconomyAll/2019020717125972149#cb


5. 제주특별자치도, 초소형전기차에 날개를 달다
제주특별자치도는 초소형전기차의 장점을 살려 도심 주차난 해소와 전기차 이용문화 활성화를 도모하기 위해 초소형전기차 보급을 적극 추진하고 있으며, 지난달 ‘2019년 제1차 제주특별자치도 전기차활성화위원회’에서 초소형전기차 도비 보조금을 400만원으로 결정하면서 보급정책에 더욱 탄력을 받게 됐다. 이는 전년대비 도비보조금이 150만원 증액된 것으로 전체 보조금은 국비보조금 420만원에 도비보조금 400만원을 합해 총 820만원에 이른다.
http://www.jejunews.com/news/articleView.html?idxno=2130971


6. 프리미엄 브랜드의 등장, 전기차 시장에 다양성을 더한다
소비자 수요를 자극하는 고성능 전기차의 등장  일각에서는 전기차 시장은 개별 브랜드만의 특징이 사라질 수 있기 때문에 시장 참여자가 적을 것이라고 예상하기도 했었다. 하지만, 최근 고급 브랜드 업체들까지 전기차 시장에 적극적으로 참여하면서 이런 우려를 불식시키고 있다.
http://vip.mk.co.kr/newSt/news/news_view2.php?t_uid=6&c_uid=42777&sCode=12


7. GM, 기대치 뛰어넘는 실적 발표 '전기차 전환 박차'
GM은 지난해 11월 북미에 있는 공장 5곳의 가동을 중단하고 1만여명의 인력을 감축하겠다고 발표했으며, 최근 1차로 4000여명의 정리해고를 단행했다고 디트로이트 현지매체가 보도했다. 이날 GM은 깜짝 실적에도 불구하고 대대적 구조조정으로 전기차 전환 계획에 박차를 가할 것임을 분명히 했다. 자사 모든 차량을 전기차로 생산하겠다는 목표를 재차 강조하면서 회사가 허리띠를 졸라맬 필요가 있다고 설명했다
http://www.etnews.com/20190207000154


8. 전기차가 건널 늪은 아직 넓다
명절에 만난 형제들 중 차를 새로 샀어야 하는 동생이 있어서 자연스럽게 전기차 문제로 얘기가 번졌다. 마침 정부에서도 전기차 지원책을 들고 나온 시점이어서 새로 바꿀 차를 전기차로 진지하게 고려한다는 동생에게 하이브리드를 갖고 있는 또 다른 동생은 아직 전기차를 사기는 시기상조라는 주장을 폈다. 그 주장의 요지는 밧데리 충전에 발생할 수 있는 현실적 문제들이 해소되려면 아직 멀었다는 것이었다. 특히 아파트 등 집합주택 거주자들에게 전기차는 자칫하면 심각한 골칫거리가 될 수 있다는 것이었다.
http://www.seoulfn.com/news/articleView.html?idxno=332903


9. 현대차, 전기차 코나EV 하반기 인도 출시..'제네시스'도 검토
인도, 2030년부터 낸연차 판매금지...코나EV 등으로 친환경차 공략
인도 고급차 시장 공략위해 '제너시스' 출시도 검토
http://www.newspim.com/news/view/20190202000087


10. 中 보조금 하향 코앞...1월 BYD 전기차 판매 폭증
2월 보조금 40% 가량 하향 속 BYD 친환경자동차 300% 이상 폭증
http://www.zdnet.co.kr/view/?no=20190207082252


11. "언제까지 독일차가 번창한다는 보장 없다…전기車 회사로 변신해야 살아 남는다"
독일 폭스바겐그룹은 지난해 역대 최대인 1083만 대(중대형 상용차 포함)의 신차 판매를 기록하며 글로벌 자동차 시장에서 5년 연속 선두자리를 지켰다. 80년 역사상 최악의 위기였던 이른바 ‘디젤 게이트’를 잘 극복했다는 평가가 나왔지만 폭스바겐 이사회는 만족하지 않고 변화를 선택했다.
http://news.hankyung.com/article/2019020756451


12. 中, ‘배터리 핵심원료’ 리튬 싹쓸이…볼리비아 채굴권 확보
중국이 세계 전기자동차 배터리 시장을 선점하기 위한 발판을 마련했다. 볼리비아 국영 리튬생산업체 YLB는 6일(현지 시각) 코이파사, 파스토스 그란데스 소금호수의 리튬을 비롯한 원료의 추출과 산업화를 위해 중국의 변압기제조업체 TBEA를 전략적 파트너로 선정했다고 밝혔다. YLB와 TBEA는 이를 위해 합작사를 설립하고 각각 51%, 49%씩 지분을 나눠 갖기로 했다.
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2019/02/07/2019020701980.html


13. 日 자동차, 배터리 개발 가속…中 시장 노린다
토요타·혼다 각각 파나소닉·中 CATL과 손잡고 전기차 배터리 공동 개발
http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2019020712535132919


14. 기아차, 제네바 모터쇼서 전기차 콘셉트카 선보인다
- 기아차, 지난해 니로 EV 콘셉트카 이어 올해도 새 EV콘셉트카 공개
- 현대차는 모터쇼 첫 불참…“신차 개발과 모터쇼 개막 시점 맞지 않아”
http://biz.heraldcorp.com/view.php?ud=20190207000164


15. 코발트 가격 지난해 비해 40% 폭락...전기차, 배터리 업계 숨통 터
배터리 핵심 소재인 코발트 가격이 2년 사이에 가장 낮은 수준으로 내려갔다. 이는 생산국인 콩고민주공화국(DRC)이 지난해 11월 중순 이후 생산량을 40% 이상 늘린 데 따른 것으로 코발트 가격 상승으로 속을 끓이던 전기차와 배터리 업체들이 한숨을 돌리고 있다.
http://www.g-enews.com/view.php?ud=201902071735313780c5557f8da8_1&ssk=2017011301560109486_1

2018년 03월 15일 전기자동차 관련 뉴스


1. 천안시 전기자동차 100대 중 48대 신청…신규차종 제외 여파
천안시가 전기자동차 구매시 100대 한해 보조금 지원에 나섰지만, 현대자동차 코나EV 등 신차모델이 지원 대상에 해당되지 않아 보조금 신청률이 40%대에 불과한 것으로 나타났다. 시에 따르면 자동차에서 발생하는 미세먼지를 줄이고 온실가스 감축을 위해 사업비 23억6000만원 확보, 전기자동차 100대 민간 보급 사업과 노후 경유차 100대 조기폐차 지원 사업을 추진 중이다.
http://www.joongdo.co.kr/main/view.php?key=20180315010006718


2. 자동차 미래 제시한 혁신 콘셉트카 눈도장 '콱'
안소니 로 부사장(Anthony Lo)은 “6인승 자율주행 전기차 이지고는 콘셉트 단계임에도 기술적으로는 당장 상용화가 가능한 수준에 올라 있다”며 “르노의 차세대 서비스를 위한 다양한 이동 수단의 개발은 계속될 것”이라고 전했다.
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=&cm=&year=2018&no=170280&relatedcode==


3. 미래는 친환경車가 대세, 전기차의 메카라고 하는데…
전기차(Electric Vehicle)는 충전시간도 길고, 주행거리는 짧은 단점이 있었다. 그러나 현재는 친환경은 물론 고성능으로 무장하며 새로운 시대를 열고 있다. 올해부터는 1회 충전으로 400~500㎞를 달릴 수 있는 전기차가 쏟아진다는 업계의 전망이 나오고 있다. 지난 8일부터 18일까지(현지시간) 열리고 있는 제네바 모터쇼는 전세계 자동차 브랜드의 전쟁터나 다름없다. 특히 메르데세스-벤츠, BMW, 재규어 등 글로벌 브랜드들이 앞다퉈 전기차 등을 선보여 눈길을 끌었다.
http://www.ihalla.com/read.php3?aid=1521111600589142323


4. 5G 자율 주행차 올해 안으로 시범 서비스
신호등 없는 교차로에서 만난 두 대의 자율주행차가 스스로 통행 우선순위를 정하고 교차로를 통과했다. 차량 충돌사고를 먼저 발견한 자율주행차가 사고 상황을 알리자 뒤따르던 자율주행차가 속도를 줄이고 차선을 바꿨다. 최근 SK텔레콤이 화성 자율주행 실험도시에서 선보인 5세대(G) 자율주행차 협력 주행 장면이다.
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2018/03/15/2018031502030.html


5. 전기차, 구입 의향 '있다' 69% vs '없다' 26%
카셰어링·차량공유 '필요하다' 54% vs '필요하지 않다' 38%
http://www.a-news.co.kr/news/articleView.html?idxno=132795


6. 인천시 전기차 보급 확대 팔 걷어
내년 시비 200억 확보 1000대 공급 목표 영업용 차량엔 추가 지원·시장형성 관건
http://www.kihoilbo.co.kr/?mod=news&act=articleView&idxno=741825


7. ADI, 마이크로세미와 협력해 반 브리지 SiC 전력 모듈용 평가 보드 출시
이번에 출시된 보드는 이러한 장점 덕분에 전기자동차 충전, 하이브리드 전기자동차 및 전기자동차의 탑승 중 충전, DC-DC 컨버터, 스위치 모드 전원 공급 장치, 고전력 모터 제어, 항공 작동 시스템, 플라즈마 및 세미 캡 장치(plasma/semi cap equipment), 레이저와 용접, MRI, X-ray 등의 어플리케이션에 적합하다.
http://www.e4ds.com/sub_view.asp?ch=17&t=1&idx=8720


8. 전주시, '전기이륜차' 보조금 30일까지 신청 접수
전주시는 올해 총 1억5000만원을 투입해 환경부 보급평가 인증을 완료한 7종의 전기이륜차를 구매하는 시민들에게 최소 230만원부터 대형 350만원 까지 규모별로 지원금을 차등 지급할 계획이라고 15일 밝혔다. 올해 지원대수는 약 60대 분량으로, 시는 기존 내연기관 이륜차 폐지 후 구매하는 시민들에게는 20만원의 보조금을 추가 지원할 계획이다
http://www.ulsanfocus.com/news/articleView.html?idxno=107941


9. '뜨는' 아세안 전기차 시장… 日신생기업까지 '진출 러시'
일본의 신생기업들이 동남아시아의 전기차 시장에 뛰어들고 있다. 도요타와 닛산, 혼다 등 일본차 '메이저' 업체들이 최근 5년간 태국 현지 생산량을 늘리는 등 동남아시장에 적극적으로 진출하고 있는 상황에서 소규모 신생기업들도 전기사 시장 공략에 나설 채비를 하고 있다.  15일 니혼게이자이신문은  일본의 EV 신생기업 테라모터스의 'R6'가 방글라데시에 진출했고, 일본 EV 생산 기업 FOMM 역시 올해 말부터 태국에 전기차(EV)의 생산을 시작한다고 밝혔다.
http://www.asiatime.co.kr/news/articleView.html?idxno=172145


10. LG화학(003490) EV 배터리 모멘텀 이어질 전망
- vW, 2030년까지 300종의 전기차 모델 생산 계획. 2025년까지 연간 300만대 전기차 판매계획 및 2030년까지 300종의 전기차 모델 생산 계획
- 전체 투자 금액 중 약 60조원이 배터리. 3/13, VW은 중국과 유럽 전기차 배터리 공급사 선정 발표. 중국 CATL, 삼성SDI, LG화학이 선정. 기업별 수주 규모는 알 수 없으나 총 수주규모는 25조원 규모
http://vip.mk.co.kr/news/view/21/5/96587.html


11. 칠레도 친환경차 수요 급증 전망.
코트라 해외시장뉴스에 따르면 2017년 기준 친환경차 판매는 하이브리드 400대, 플러그인 하이브리드 15대, 전기차 125대로 나타났다. 특히 전기차 판매는 역대 연간 판매량 최고치를 경신했다. 이에 Ricardo Lessman Gildemeister CEO은 “앞으로 친환경 자동차에 대한 공급과 수요가 급증할 것으로 예상되며 관련 인프라 발전도 함께 병행될 것”이라고 밝혔다.
http://www.todayenergy.kr/news/articleView.html?idxno=201354