2019년 03월 04일 전지자동차 관련 뉴스


1. 전기차 vs 수소차, 미래차 패권 누가 쥘까?
정부가 ‘수소경제 활성화’를 위한 로드맵을 발표한 이후 수소전기차를 지원하는 정책이 쏟아지고 있다. 최근 산업통상자원부는 도심 충전소 설치에 걸림돌이었던 입지 규제를 풀어 국회 등에 수소충전소를 설치하는 것을 허용한다고 발표했다. 수소차 생산과 연료전지 보급 확대를 위한 지원 방안도 곧 구체화할 것으로 보인다. 바야흐로 수소차 시대가 열리는 것일까?
http://www.hani.co.kr/arti/economy/car/884361.html


2. 미세먼지 배출 없는 친환경 '전기차', 우리는 어디까지 왔나?
2019년 1월에 집계된 미국의 전기자동차 판매량을 살펴보면 2018년 1월 대비 43%나 늘어난 1만 7천여 대에 달한다. 미국은 연말에 전기자동차 구매 관련 세제혜택이 몰리다 보니 매년 1월에는 판매량이 떨어질 수밖에 없는 것이 통상적인데, 상당히 이례적이라는 평가다. 때문에 2019년 전기자동차 판매량도 기대해볼 만하겠다는 것이 중론이다.
http://monthly.appstory.co.kr/plan11479


3. LG화학 "유럽 전기차 배터리 생산능력 확대 검토"
LG화학 관계자는 4일 “전기차 배터리 생산능력을 지속 확대하는 추세로 유럽 내 신규 공장 설립을 포함해 기존 공장 증설과 생산능력 확장 등 여러 가지 옵션을 검토하고 있다”고 밝혔다. 다만 “구체적인 시기와 규모는 확정된 바가 없다”고 덧붙였다. LG화학은 한국 오창, 미국 홀랜드, 중국 난징 제1·2공장, 폴란드 브로츠와프 등 글로벌 4각 생산거점을 운영한다. 현재 35GWh 수준인 전기차 배터리 생산능력을 2020년까지 110GWh 수준으로 확대할 계획이다. 이 중 폴란드 공장 생산 비중이 절반가량 차지할 것으로 보인다.
http://www.etnews.com/20190304000281


4. 중국 전기차 시장은 생각보다 빠르게 달린다.
사람들은 점점 공기청정기나 청소기,블루투스 이어폰같은 것이 필요하면 제품력이 높으면서 가격경쟁력까지 보유한 ‘중국산’으로 골라서 산다.그렇다면 자동차는 어떨까?아직까지는 그래도 유럽의 자동차가 강세-라고 생각한다면지난 5회차 칼럼에서 다룬 벤츠와 BMW간의 합작법인 논의에 대해서 읽어보시길. 전통의 강호였던 유럽 자동차제조기업이 중국의 IT기술 산업의 성장으로 압박감을 느껴 적극적인 대응을 한다는 이야기를 보면 꽤나 충격을 받을 수도 있겠다.
http://www.fntoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=182521


5. 나노스, 中체리자동차와 한국형 전기차 공동개발·생산 협약
나노스는 중국 전기차 상용차 부문 생산 1위 기업 체리자동차(CHERY Automotive)와 수소 전기자동차 유통 및 한국 제조공장(SKD) 설립에 관한 협약을 맺었다고 4일 밝혔다.  상호협의를 거쳐 조만간 본 계약을 체결할 예정이다. 나노스와 체리자동차는 국내 독점판매를 전제로 한 한국형 수소전기차 개발을 중국 현지와 국내에서 동시에 착수할 계획이다.
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2019030408354341285


6. ‘수소충전 프로토콜’ 갖춰야 수소전기차 활용 ‘극대화’
수소충전 프로토콜, 최단 시간에 수소를 안전하게 100% 충전하는 기술
미국 SAE의 J2601, 룩업테이블 및 MC-Formula 기반의 충전방식 규정
일본, JPEC-S 0003 시행 중…SAE 기준과 달리 Midium Duty 충전기준 규정
국내, 충전프로토콜 표준화 늦었지만 수소경제 확산에 ‘긍정적’ 기대
http://www.h2news.kr/news/article.html?no=7334


7. 독일 완성차업계, EV 개발에 77조원 쓴다
 -CO2 감축 위한 대대적 조치
 -고비용 저수익은 협업으로 돌파
http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?nkey=201903031813351


8. 급증하는 전기차 수요 ‘소비자 마음 움직이기 시작했다’
EU중심으로 수요 변곡점 임박…전기차 배터리 주가 동반 상승 기대
http://www.kidd.co.kr/news/207480


9. 포르쉐, 중형 SUV ‘마칸’ 전기차 선보인다
포르쉐는 지난 화요일, 마칸의 전기차 버전 발표와 함께 오는 2025년 초까지 라인업의 50%를 전기차로 구성한다 입장에도 변함이 없음을 강조했다. 올리버 부루메 포르쉐 회장은 "포르쉐는 전동화 계획과 완벽하게 함께할 것“이라며 ”고효율과 스포티한 특성 모두를 공유하게 될 것“이라고 자신했다. 외신에 따르면 차세대 마칸은 포르쉐가 아우디와 함께 개발 중인 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 한다. 또 PPE(프리미엄 플랫폼 전기차)로 불리는 첫 번째 자동차는 2021년 첫 선을 보일 예정이다.
http://www.gpkorea.com/news/articleView.html?idxno=48773


10. 포스코켐텍, 2천여억 투자 전기차배터리용 양극재 생산
화학·소재 부문 포스코 계열사인 포스코켐텍이 사명을 바꾸고 전기차 배터리용 양극재 생산을 시작한다. 포스코켐텍은 최근 사명을 포스코케미칼로 변경한다고 공시했다. 사업영역을 명확히 표현하고 포스코그룹을 대표하는 화학·소재 기업으로서의 정체성을 확고히 하기 위해서라고 회사 측은 설명했다. 포스코켐텍은 최근 이사회에서 전기차 배터리용 양극재 생산설비 증설을 위해 2천191억원 규모의 투자를 결정했다. 지금까진 배터리용 음극재만을 생산했다
http://m.yeongnam.com/jsp/view.jsp?nkey=20190304.010090730440001


11. 뉴로스(126870) 자동차부터 항공까지… 수소차 로드맵 상향에 따른 최대 수혜주
동사는 지난 2000년 5월 삼성테크윈에서 크루즈 미사일 개발 팀장이었던 김승우 대표가 설립하여 2012년 코스닥에 상장하였다. 주력 제품은 수처리 산업용 터보 블로워와 공기압축기 등이 있으며, 매출의 80% 이상은 터보블로워로 중국향 수처리 시설에 납품되고 있다. 동사는 뛰어난 공기베어링 기술을 바탕으로 현대의 수소전기차 ‘넥쏘’에 공기압축기를 납품, 현재 세계에서 유일하게 공기베어링 기술을 적용시킨 공기압축기를 상용화시키는데 성공하였다.
http://vip.mk.co.kr/newSt/news/news_view2.php?t_uid=5&c_uid=106682&sCode=13

12. 서울모터쇼 조직위 “테슬라 참여, 4년 설득 끝에 이뤄져”
정만기 조직위원장 “지속가능한 모터쇼 유지 위해 최선”
http://www.zdnet.co.kr/view/?no=20190304123737


13. EV 전기를 EV에 팔 수 있다면
단순한 계산을 하나 해본다. ㎾h당 5.6㎞를 주행하는 현대차 코나의 연간 승용차 평균 주행거리를 1만3,000㎞ 운행으로 가정하고 필요한 총 전력량을 산출하면 2,321㎾h다. 그리고 코나에 부착된 배터리용량은 64㎾h이니 배터리 전력을 소진하고 다시 가득 충전하는 연간 횟수는 이론상 36.2회다. 이를 월 평균으로 계산하면 매월 3회를 완충해야 된다는 계산이 도출된다. 물론 배터리 전력이 모두 소진했을 때만 충전하는 게 아닌 만큼 현실에서 충전 횟수는 당연히 월 3회보다 많겠지만 그럼에도 단순 계산을 한 이유는 여러 조건을 비교해보기 위해서다.
http://news.hankyung.com/article/2019030455982


14. 넥쏘의 연료전지 금속분리판 책임지는 ‘유한정밀’
유한정밀, 수소전기차 ‘넥쏘’의 연료전지 금속분리판 전량 공급
금속분리판 금형 개발·설비 구축 위해 지난 10년간 118억 원 투자
금형 내구성 확보에 주력해 성공…해외에서도 많은 관심 보여
http://www.h2news.kr/news/article.html?no=7338

2018년 11월 20일 전기자동차 관련 뉴스


1. 내년 수소전기차·수소충전소 보조금 대폭 늘어날 듯
환노위 예결소위, 정부안 2,000대서 5,500대로 확대 의결
수소충전소는 20기 300억원서 30기 450억원으로 증액키로
김동철 의원 “여야 3당 수소전기차 지원예산 대폭 증액 합의”
http://www.h2news.kr/news/article.html?no=7139


2. 中, 전기차 보조금 더 줄인다…배터리시장 구조조정 신호탄
중국이 내년부터 일반 승용 순수 전기차 보조금 제도 지급기준을 추가 강화할 것으로 전망된다. 여기에 추가 보조금 삭감 조건을 만들어 사실상 에너지 밀도가 낮은 전기차를 시장에서 퇴출시킨다는 방침이다. 20일 글로벌 전기자동차 시장조사전문기관 SNE리서치에 따르면 중국 공업화신식화부(이하 공신부)는 현행 대비 지급액을 감축한 일반 승용 순수 전기차 국고 보조금 기준을 수립하고 업계와 막판 의견을 조율 중이다. 공신부는 우리나라의 산업통상자원부와 같은 역할을 한다.
http://www.viva100.com/main/view.php?key=20181120010007344


3. 전기차 패권 노리는 중국…한국시장도 진출 추진
중국 서부 공업도시 충칭의 한 자동차 공장. 트럭과 밴 등 하루 200대의 전기 상용차를 만들 수 있는 곳으로 마무리 조립 작업이 한창입니다. 이 회사 전기차 가운데 특히, 전기밴은 작년 1만여 대가 팔릴 정도로 시장 관심이 뜨겁습니다. 이번엔 차로 10분 거리에 있는 전기 승용차 전용 공장.
http://www.yonhapnewstv.co.kr/MYH20181120001900038/


4. 아우디 “첫 양산 전기차 ‘이트론’ 연내 출시”
아우디는 브랜드의 첫 양산형 전기차 ‘아우디 이트론’을 앞세워 미래 이동성에 대한 장기적인 비전을 제시해 나갈 계획이라고 20일 밝혔다. 지난 9월 미국 샌프란시스코 월드프리미어 행사 ‘더 차지’를 통해 처음 공개된 이트론은 100% 전기로 구동되며 일상생활에 최적화된 스포티한 풀사이즈 SUV이다.
http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20181121025004


5. 포스코켐텍 주가 상승 가능, 전기차 배터리용 음극재 공급 급증
포스코켐텍은 전기차 배터리의 핵심소재인 음극재를 생산해 공급하는 국내 유일한 업체다. 삼성SDI와 LG화학 등 국내 배터리업체가 전기차 배터리의 수요 증가에 대응해 공격적 공장 증설을 앞두고 있어 포스코켐텍의 음극재 수요 급증을 이끌 가능성이 높다. 김 연구원은 "세계 음극재시장은 2018년부터 2025년까지 약 8배에 이르는 성장폭을 보일 것"이라며 "포스코켐텍이 전기차 배터리산업의 성장에 따른 수혜를 볼 것"이라고 내다봤다.
http://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=103114


6. 전남도, 초소형전기차 보급 본격 나서
전라남도는 20일 도립도서관에서 시군 담당자와 이모빌리티협회, 관련 기업들과 함께 2019년도 초소형전기차, 전기이륜차 보급사업 설명회를 열고, 보급 담당자와 도민을 대상으로 보급 대상 차량의 전시․시승 행사를 펼쳤다. 이날 행사에서는 전라남도의 e-모빌리티산업 육성 현황과 초소형자동차 등 선도적 보급을 위한 간담회도 함께 진행됐다. 초소형전기차 생산 업체인 캠시스, 쎄미시스코, 마스터자동차와 전기이륜차 생산 업체인 대풍이브이자동차, 그린모빌리티 등 총 10여개사에서 17종의 차량을 전시하고 시승행사와 제품 설명회도 가졌다.
http://www.nbn-news.co.kr/news/articleView.html?idxno=38373


7. 충북 음성군, 전기자동차 충전기 비가림막 설치
눈·비 날씨에 사용자의 안전 우려 해소
http://www.cj-ilbo.com/news/articleView.html?idxno=978853


8. 아우디, e-트론 '전기 이동성 비전' 제시…"패러다임 바꾼다"
아우디가 e-트론을 국내 출시하고 한국 시장의 전기차 패러다임을 바꾸겠다는 포부다. 장기적인 관점에서 전기 이동성의 비전을 제시하겠다는 것이다.  아우디의 첫 양산 전기차 e-트론은 지난 9월 17일 미국 샌프란시스코에서 공개됐다. 100% 전기로 움직이며, 일상생활에 최적화된 스포티 풀사이즈 SUV다.
http://it.chosun.com/site/data/html_dir/2018/11/20/2018112000333.html


9. 에디슨모터스, 국내 최초 전기트럭 개발...내년 5월부터 양산·판매
에디슨모터스는 최근 1t급 전기트럭(모델명 스마트T1) 개발을 마치고 내년 5월부터 경남 함양의 자체 공장에서 양산에 들어간다고 20일 밝혔다. 가격경쟁력 확보를 위해 차체 섀시와 일부 보디는 국내 차량 규격에 맞게 설계한 후 중국에서 제작해 들여왔다. 리튬이온 배터리셀과 영구자석(PM) 방식 전기모터 등 일부 부품을 제외한 배터리팩과 배터리관리시스템(BMS), 각종 전력제어 장치 등 파워트레인을 자체 기술로 완성했다.
http://www.etnews.com/20181120000244

2018년 02월 27일 전기자동차 관련 뉴스


1. 아산시 전기자동차 구매보조금 최대 2천100만원 지원
시는 올해 전기자동차 민간보급 사업에 10억5천만원의 확보하고, 전기자동차 50대에 구매보조금을 지원할 방침이다. 보조금은 전기승용차의 경우 국고와 지방비를 합쳐 최대 2천100만원, 초소형 전기차는 810만원, 전기 화물차는 2천만원이다.
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2018/02/27/0200000000AKR20180227068500063.HTML


2. 금산군, 전기자동차 민간 보급 지원
이번 사업은 전기자동차 1대당 배터리 용량, 주행거리등에 따라 국비 최대1200만원, 지방비 800만원 등 총 최대2000만원을 지원받을 수 있다. 지원 대상 조건은 군에 공고일 이전 6개월 이상 주소를 둔 만18세 이상 개인 및 법인, 기업이며 보급차종은 환경부로부터 전기자동차 보급대상 평가를 받은 차량이다.
http://www.shinailbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=1046405


3. 우체국, 전기차시대 촉매가 된다
이런 환경에 딱 맞는 배달 수단이 초소형 전기자동차다. 우정본부는 올해 1050대의 이륜오토바이를 초소형 전기자동차로 바꾸고 2020년에 1만대로 늘리고 2022년에 현재 우정사업본부가 운행하는 이륜오토바이 1만5000대를 모두 전기차로 바꿀 계획이다. 
http://news1.kr/articles/?3246726


4. 포스코켐텍, 2차전지 음극재 공장 증설
포스코켐텍(사장 최정우)은 27일 세종시 전의산업단지 내 음극소재사업소에 2차전지 음극재 공장 6, 7호기를 증설 준공하고 본격 가동에 들어갔다. 이날 준공식에는 주요 고객사인 LG화학, 삼성SDI 관계자를 비롯해 포스코켐텍 최정우 사장 등 포스코 그룹의 소재사업 관련 주요 경영진이 참석했다.
http://www.nocutnews.co.kr/news/4931517


5. 2초대 제로백 전기차! 테슬라 모델 S P100D 국내 출시
모델 S P100D는 4도어와 넓은 수납공간을 지닌 세단입니다. 그러나 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는데 단 2.7초가 소요되는 놀라운 가속성능을 보여주기도 합니다. 최고속도는 250km/h에 리미트가 걸렸습니다. 또한 단순히 빠르게만 달릴 수 있는 것도 아닙니다. 한국 환경부 측정 기준으로 1회 완충시 424km나 주행이 가능합니다. 깜짝 놀랄만한 순발력은 기본으로 장착된 듀얼 모터 AWD 덕분입니다. 고성능 후륜 모터와 고효율 전륜 모터는 한 쌍을 이루며 강력한 트랙션 컨트롤 성능을 제공합니다. 최고출력은 620마력, 최대 토크는 98.0kg.m이며 추가 비용 없이 선택 가능한 카본 파이버 스포일러는 속도 안정성을 높여줍니다.
http://www.motorpd.com/news/articleView.html?idxno=558


6. “남보다 먼저” 혁신성장사업 ‘차부품·OLED’ 집중 육성
대표적으로 GM의 2세대 전기차 ‘쉐보레 볼트 EV’에 구동모터, 인버터, 차내충전기, 전동컴프레서, 배터리팩, 계기판, 인포테인먼트 시스템 등 핵심 부품 11종을 공급하고 있다. 특히 차량용 통신 모듈인 텔레매틱스 분야에서 2013년 이후 5년 연속 세계 시장점유율 1위를 기록했다.
http://hankookilbo.com/v/fcd4840c5227412cb0295d7921bcf8bc


7. ‘니로’ 전기차 출시로 라인업 완성
- 기아차 니로 EV 예약 판매 개시
- 7월 출시 예정 … 26일부터 판매
- 1회 충전 주행거리 380km 이상
- 주행 패턴 맞춰 LE·ME 선택 가능
http://www.gyotongn.com/news/articleView.html?idxno=183701