2019년 01월 04일 전기자동차 관련 뉴스


1. 2018년 전기차 배터리 시장…중국 장악, 일본 수성, 한국은 후진
전기차용 배터리 시장에서 지난 해 일본의 독주와 중국의 약진이 두드러진 가운데 한국은 오히려 후진한 것으로 나타났다. 배터리 시장 규모는 지난해 약 6조원 정도였지만 당장 내년에는 20조원이 넘을 것이란 게 업계 분석이다. 또 2050년 쯤이면 전세계 운행 차량의 50% 이상이 전기차로 바뀔 것이란 예측도 있어 전기차용 배터리 시장은 더욱 빠르게 성장할 것으로 보인다. 
https://news.joins.com/article/23262433


2. 살인미수 부른 전기차 충전…제주서 `충전 갈등` 심각
도는 전기차가 늘어나면서 건전한 충전 에티켓이 일종의 문화로 자리잡을 수 있도록 운전자들을 위한 전기차 운행 안전교육을 실시하고 있다. 도는 제한된 충전기를 효율적으로 사용하기 위해 ▲완충하지 않더라도 20분간 충전 후 다음 차를 위해 바로 비켜주기 ▲충전 중 자리를 비울 땐 연락처 남기기 ▲충전이 끝난 후 사용한 충전기 제자리 놓기 등을 제안하고 있다.
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2019&no=8113


3. 올해 출시 기대감 쑥쑥, 출신이 다른 신세대 전기차 목록
먼저 아우디는 올해 지난해 시장에 출시될 예정이였으나 소프트웨어 문제로 출시가 연기된 아우디 e-트론을 2분기내 시장에 내놓는다. 아우디 e-트론은 95kWh급 배터리 탑재에도 불구하고 약 200마일의 거리를 달릴 수 있으며 프리미엄 스포츠유틸리티차량(SUV)으로는 드물게 7만4800달러에 시작되는 가격경쟁력 또한 갖추게 될 것으로 알려졌다.
http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=33618


4. 국내 전기차 늘었지만 ‘걸음마 수준’…노르웨이 판매량 1위 ‘신차 3명 중 1명’
IEA "하이브리드 차량까지 포함하면 39%로 증가"
국내 신규 등록된 전기차 총 1만1847대 전년대비 134.8% 증가
http://www.newsian.co.kr/news/articleView.html?idxno=34084


5. "전기차로 패러다임 변화"…내수 넘어 글로벌 진출하는 에디슨모터스
세계 최대 시장 인도 기술수출 3월 내 성사 전망…"글로벌 판매망 넓혀 국내 전기차 경쟁력 확대할 것"
http://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=867835


6. 전기차충전기 유료화 전환 시작, 쏠림현상 해소되나
도내 전기차충전기 관리업무를 담당하고 있는 제주에너지공사에서는 1월중 모든 충전기에 대한 유료화 전환을 완료한다는 방침이다. 이처럼 순차적으로 충전기 유료화가 진행되면서 그간 사용자가 집중되던 일부 충전기에서도 변화가 감지되고 있다. 시내 중심부라는 위치와 무료라는 잇점으로 인해 전기택시 운전자들이 몰려들던 제주도의회 충전기 2대가 모두 비어있는 광경이 연출되는가 하면 그 맞은 편에 위치한 제주도청 충전기 역시 지난해와 비교해 조금씩 정체현상이 해소되고 있다.
http://www.jejutwn.com/news/article.html?no=16917


7. SK이노베이션, 배터리 영토확장 속도낸다
美 조지아주와 MOU 체결예정
2022년까지 생산량 10배 확대
http://news.bizwatch.co.kr/article/industry/2019/01/04/0008


8. 전기차 등 친환경 기술 시대, 이색 아이템 토피온
이제는 벤츠, 현대차, 도요타, 혼다, BMW 등의 대기업도 환경에 초점을 둔 시장에 뛰어들고 있다. 그만큼 친환경시장은 본격적으로 성장하는 추세이다. 지속 가능한 환경에 관심 많은 밀레니엄 세대가 주요 소비층으로 떠오르면서, 차량뿐만 아니라 제품 선택 시 친환경적인 요소를 중요하게 여기는 흐름이 대두되고 있다. 자원 낭비와 환경오염 문제를 해결하기 위해 포장재 규격을 축소하고 잉크 사용량을 줄이는 포장이나 재활용이 쉽거나 사회에 환원될 수 있는 생활용품이 유행할 전망이다.
http://www.seoulwire.com/news/articleView.html?idxno=43459


9. 2019년 상용차 시장 최대 화두는 ‘친환경차’…올해 전망은?
올해 국내 자동차 업계의 최대 관심사는 친환경차와 자율주행차다. 정부는 2022년까지 친환경차 비중을 현재 1.5%에서 10% 이상으로 확대하고, 부품기업의 미래차 경쟁력 확보를 위해 연구개발(R&D)에 2조 원을 투자하기로 했다. 하이브리드 차량과 전기차는 올해 정부 보조금이 줄어들고, 수소연료전지차는 정부 보조금 2250만 원에 지자체 보조금 1000~1300만 원이 추가 지원된다. 또 초소형 전기차 국고 보조금은 보조금 50만 원 내려간 400만원으로 책정될 예정이다.
http://www.syceconomy.co.kr/news/articleView.html?idxno=226236


10. 수소인프라 산업 얼마나 빠르게 성장할까
일론 머스크도 조롱하던 수소차…시선 바뀌어
전기차와 경쟁 아닌 각자의 영역을 구축할 것
http://www.energy-news.co.kr/news/articleView.html?idxno=61259

2018년 11월 20일 전기자동차 관련 뉴스


1. 내년 수소전기차·수소충전소 보조금 대폭 늘어날 듯
환노위 예결소위, 정부안 2,000대서 5,500대로 확대 의결
수소충전소는 20기 300억원서 30기 450억원으로 증액키로
김동철 의원 “여야 3당 수소전기차 지원예산 대폭 증액 합의”
http://www.h2news.kr/news/article.html?no=7139


2. 中, 전기차 보조금 더 줄인다…배터리시장 구조조정 신호탄
중국이 내년부터 일반 승용 순수 전기차 보조금 제도 지급기준을 추가 강화할 것으로 전망된다. 여기에 추가 보조금 삭감 조건을 만들어 사실상 에너지 밀도가 낮은 전기차를 시장에서 퇴출시킨다는 방침이다. 20일 글로벌 전기자동차 시장조사전문기관 SNE리서치에 따르면 중국 공업화신식화부(이하 공신부)는 현행 대비 지급액을 감축한 일반 승용 순수 전기차 국고 보조금 기준을 수립하고 업계와 막판 의견을 조율 중이다. 공신부는 우리나라의 산업통상자원부와 같은 역할을 한다.
http://www.viva100.com/main/view.php?key=20181120010007344


3. 전기차 패권 노리는 중국…한국시장도 진출 추진
중국 서부 공업도시 충칭의 한 자동차 공장. 트럭과 밴 등 하루 200대의 전기 상용차를 만들 수 있는 곳으로 마무리 조립 작업이 한창입니다. 이 회사 전기차 가운데 특히, 전기밴은 작년 1만여 대가 팔릴 정도로 시장 관심이 뜨겁습니다. 이번엔 차로 10분 거리에 있는 전기 승용차 전용 공장.
http://www.yonhapnewstv.co.kr/MYH20181120001900038/


4. 아우디 “첫 양산 전기차 ‘이트론’ 연내 출시”
아우디는 브랜드의 첫 양산형 전기차 ‘아우디 이트론’을 앞세워 미래 이동성에 대한 장기적인 비전을 제시해 나갈 계획이라고 20일 밝혔다. 지난 9월 미국 샌프란시스코 월드프리미어 행사 ‘더 차지’를 통해 처음 공개된 이트론은 100% 전기로 구동되며 일상생활에 최적화된 스포티한 풀사이즈 SUV이다.
http://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20181121025004


5. 포스코켐텍 주가 상승 가능, 전기차 배터리용 음극재 공급 급증
포스코켐텍은 전기차 배터리의 핵심소재인 음극재를 생산해 공급하는 국내 유일한 업체다. 삼성SDI와 LG화학 등 국내 배터리업체가 전기차 배터리의 수요 증가에 대응해 공격적 공장 증설을 앞두고 있어 포스코켐텍의 음극재 수요 급증을 이끌 가능성이 높다. 김 연구원은 "세계 음극재시장은 2018년부터 2025년까지 약 8배에 이르는 성장폭을 보일 것"이라며 "포스코켐텍이 전기차 배터리산업의 성장에 따른 수혜를 볼 것"이라고 내다봤다.
http://www.businesspost.co.kr/BP?command=article_view&num=103114


6. 전남도, 초소형전기차 보급 본격 나서
전라남도는 20일 도립도서관에서 시군 담당자와 이모빌리티협회, 관련 기업들과 함께 2019년도 초소형전기차, 전기이륜차 보급사업 설명회를 열고, 보급 담당자와 도민을 대상으로 보급 대상 차량의 전시․시승 행사를 펼쳤다. 이날 행사에서는 전라남도의 e-모빌리티산업 육성 현황과 초소형자동차 등 선도적 보급을 위한 간담회도 함께 진행됐다. 초소형전기차 생산 업체인 캠시스, 쎄미시스코, 마스터자동차와 전기이륜차 생산 업체인 대풍이브이자동차, 그린모빌리티 등 총 10여개사에서 17종의 차량을 전시하고 시승행사와 제품 설명회도 가졌다.
http://www.nbn-news.co.kr/news/articleView.html?idxno=38373


7. 충북 음성군, 전기자동차 충전기 비가림막 설치
눈·비 날씨에 사용자의 안전 우려 해소
http://www.cj-ilbo.com/news/articleView.html?idxno=978853


8. 아우디, e-트론 '전기 이동성 비전' 제시…"패러다임 바꾼다"
아우디가 e-트론을 국내 출시하고 한국 시장의 전기차 패러다임을 바꾸겠다는 포부다. 장기적인 관점에서 전기 이동성의 비전을 제시하겠다는 것이다.  아우디의 첫 양산 전기차 e-트론은 지난 9월 17일 미국 샌프란시스코에서 공개됐다. 100% 전기로 움직이며, 일상생활에 최적화된 스포티 풀사이즈 SUV다.
http://it.chosun.com/site/data/html_dir/2018/11/20/2018112000333.html


9. 에디슨모터스, 국내 최초 전기트럭 개발...내년 5월부터 양산·판매
에디슨모터스는 최근 1t급 전기트럭(모델명 스마트T1) 개발을 마치고 내년 5월부터 경남 함양의 자체 공장에서 양산에 들어간다고 20일 밝혔다. 가격경쟁력 확보를 위해 차체 섀시와 일부 보디는 국내 차량 규격에 맞게 설계한 후 중국에서 제작해 들여왔다. 리튬이온 배터리셀과 영구자석(PM) 방식 전기모터 등 일부 부품을 제외한 배터리팩과 배터리관리시스템(BMS), 각종 전력제어 장치 등 파워트레인을 자체 기술로 완성했다.
http://www.etnews.com/20181120000244

2018년 06월 27일 전기자동차 관련 뉴스


1. 현대차, 전기차 '코나EV' 노르웨이 돌풍 예고...20여일 만에 7000대 계약
현대차 신형 전기차 '코나 일렉트릭'이 '전기차 왕국' 노르웨이에서 판매 돌풍을 예고했다. 사전 예약 20여일 만에 당초 배정 물량보다 세배 많은 물량이 접수됐다. 현대차는 예상 밖 시장 수요가 몰리면서 차량 인도 시기를 다음달부터 내년 3분기로 확정했다.
http://www.etnews.com/20180627000066


2. 전기차엑스포서 진짜 전기차 당첨된 제주도민
제5회 국제전기자동차엑스포 경품 인도식...유럽 인기 모델 '쎄미시스코 D2'
http://www.jejusori.net/?mod=news&act=articleView&idxno=207101


3. 전기차 수혜 '니켈 ETN' 잘나가네
핵심 원자재 부각...투자자 몰려
연초 이후 수익률 38% 달해
http://www.sedaily.com/NewsView/1S0Z0SXQM9


4. 아우디 CEO 체포로 첫 전기차 ‘E-트론’ 출시 연기
e-트론 콰트로는 기본 95kWh 배터리, 주행 거리 400킬로미터, 3개의 모터, 429마력 등이 주요 사양인 크로스오버 차량으로 테슬라 모델 X와 경쟁할 것으로 예상된다. 크기는 Q5와 Q6의 중간 정도이며 가격은 8만 유로부터 시작하고 지난해 4월 노르웨이에서 첫 예약을 받기 시작했다.
http://thegear.co.kr/16171


5. 재규어랜드로버, 전기차 등 신기술 개발에 20조 투자 계획..‘눈길’
재규어랜드로버가 라인업 확대와 전기차 개발을 위해 대대적인 투자를 진행한다. 27일 일본 닛케이아시안리뷰에 따르면, 재규어랜드로버는 향후 3년 간 매년 45억 파운드(한화 6조 6553억원), 총 135억 파운드(19조 9660억원)를 투입해 신차와 신기술을 개발할 예정이다.
http://car.chosun.com/site/data/html_dir/2018/06/27/2018062701633.html


6. 전기차주, 상승…이탈리아 전기차 보급 계획 발표
이어 “이탈리아는 연간 판매량이 200만 대에 달하는 대국이지만 전기차의 비중은 지난해 기준 0.2%에 불과하다”며 “이탈리아 변화 만으로 유럽 전기차 시장은 성장이 가속화될 수 있다”고 설명했다. 한 연구원은 2022년 이탈리아 전기차 시장이 누적 기준 11만 대 규모를 기록할 것으로 내다봤다. 이는 정부가 내놓은 목표의 11%에 해당하는 수준이다. 그는 “글로벌 시장을 주도하고 있는 국내 전기차 배터리 관련 업체들은 다른 산업보다 높은 투자 매력을 발산한다”며 “특히 이탈리아 정책 변화와 유럽 시장의 성장 모멘텀(동력) 확대는 매우 중요한 투자 포인트”라고 강조했다.
http://news.hankyung.com/article/2018062791146


7. 산업부는 수소전기차를 왜 자꾸 수소차로 부를까
현재 각광 받는 '수소전기차'는 과거 폭발성 위험 있던 '수소내연기관차'와 전혀 달라
http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2018062615382124832


8. 아시아나IDT-디에스피원-오토스원, 'IoT 전기차' 협약
금호아시아나그룹 계열사 아시아나IDT와 사물인터넷(IoT) 플랫폼 전문기업 디에스피원, 전기차 전문기업 오토스원이 공동으로 전기차(EV, Electronic Vehicle) 기반 스마트 개인이동수단(SPM, Smart Personal Mobility) 시장에 진출한다.
http://news.bizwatch.co.kr/article/industry/2018/06/27/0006


9. 필리핀, 교통혼잡 주범 ‘지프니’…전기차로 해결할까
두테르테 정부, 2020년까지 노후 지프니 없애는 것 목표…운전기사 대부분 저임금 노동자로 새 차량 구입 여력 없어
http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?idxno=1635296


10. 천문학적 비용 투자한 전기차, 그러나 '미래는 어둡다'
27일 컨설팅 전문 알릭스 파트너스의 보고서에 따르면 글로벌 완성차 업체들은 2023년까지 전기차 연구 및 개발에 2500억 달러(한화 약 280조)를 지출할 것으로 예상했다. 또 해당 보고서는 향후 자동차 업계는 더욱 경쟁이 치열해지고 차량 판매는 악화되며 전기차가 초기 수익을 발생하는데 어려움을 겪게 될 것으로 전망했다.
http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=31911


11. 2022년까지 전기차 급속충전기 3000基 구축
에너지효율 높이는 K-EMS, 빌딩·대학교·산업단지 등에, 2026년 2000개소 만들기로
전력사용량 실시간 파악하고, 누진단계·목표사용량 서비스, 2020년 전국 학교에 ‘태양광’
민간기업에서 뛰어들기 힘든, 에너지저장장치 등 시장 조성 中企에 비즈니스 모델 공유도
http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2018062701032021087005


12. 강영권 에디슨모터스 대표 “전기차 미래, 테슬라 아니라 에디슨에 있다”
에디슨모터스는 전 세계에서 가장 먼저 상업용 전기버스를 생산한 회사다. 에디슨모터스의 전신은 한국화이바의 친환경차량 사업부. 이 회사는 1998년부터 친환경 버스 개발을 시작했고, 2010년 국토부로부터 전 세계 최초 전기버스 자동차 인증을 획득해 전기버스 E-프리머스 9대를 서울시 남산 순환버스 노선에 투입‧운영했다. 하지만 한국화이바 친환경차 사업부는 2015년 10월 중국 타이츠모터스에 매각되고 만다. 강 대표는 “당시 전기차 시장이 지금처럼 무르익지 않은 상황이라 앞선 기술력을 가지고도 수익성을 확보하지 못했고 회사 내부 사정으로 매각을 결정했던 것으로 알고 있다”고 말했다.
http://www.ajunews.com/view/20180626141632648


13. 中 배터리 플랜에 한국은 없소이다
국내 일부 화학업체들의 전기차배터리 사업 가치가 재평가될 것이라는 관측이 나온다. 전제는 중국의 전기차배터리 생산업체 닝더스다이寧德時代(CATL)의 ‘상장 효과’가 국내 배터리업계에 긍정적인 영향을 미칠 것이라는 점이다. 하지만 중국 정부의 견제는 좀처럼 풀릴 것 같지 않아 회의론도 만만찮다. 더스쿠프(The SCOOP)가 CATL 상장 후 국내 배터리업계의 미래를 내다봤다.
http://www.thescoop.co.kr/news/articleView.html?idxno=30818

2017년11월 24일 전기자동차 관련 뉴스

1. 르노삼성 “주행거리 250km 1t 전기차 트럭 개발”
대구미래자동차엑스포 개막 “한국 전기차 시장 성장 가능성 높아… 2년내 택배 등 업무용 차량 공급”
현대차는 수소차 대거 선보여
http://news.donga.com/Main/3/all/20171123/87430757/1


2. "스마트시티, 전력망·뉴모빌리티·5G 융합이 관건"
원 지사는 이어 "오는 2030년까지 도내 전체 차량인 37만7000여 대를 전기차로 전량 대체하고, 여기에 도내 신재생에너지(풍력·태양광 등) 발전 설비 용량을 오는 2030년까지 2690㎿(풍력 2350㎿) 규모로 확충해 전기차를 비롯한 전기에너지 사용량의 대부분을 신재생에너지로 충당할 계획"이라고 했다.
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2017/11/24/2017112402462.html


3. 테슬라 전기트럭 가격 최소 1억6천만 원…"의외로 적정 수준"
24일 테슬라 웹사이트에 따르면 주행거리 300마일(482.8㎞)형 테슬라 세미의 예상 판매가는 15만 달러(약 1억6천300만 원)로 책정됐다. 주행거리 500마일(804.7㎞)형의 예상가는 18만 달러(1억9천500만 원)로 매겨졌다. 구매 예약을 위한 계약금은 2만 달러(2천200만 원)였다. 초기 생산분 한정판인 파운더스 시리즈를 구매하려면 20만 달러(2억1천700만 원)를 모두 선불로 내야 한다
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/11/24/0200000000AKR20171124069100009.HTML


4. "전기車는 4차 산업혁명의 리더이자 자동차산업의 미래"
충전 인프라 구축도 속도를 내면서 전기차 대중화는 더 빨라질 것으로 업계는 보고 있다. 세계 각국의 배출가스 규제 속에 시장의 주류는 내연기관 차에서 전기차로 빠르게 움직일 것으로 예상된다. 테슬라를 비롯한 전문 전기차회사는 물론 기존 자동차회사가 발 빠르게 전기차 생산에 나서는 것도 이런 흐름에 대비하기 위해서다. 전기차 시대가 성큼 다가왔다고 할 수 있다.
http://auto.hankyung.com/article/2017112469701


5. 에디슨모터스, 2017 DIFA서 독보적 친환경 전기버스 선보여
에디슨모터스가 선보인 친환경 플러그인 전기버스 ‘E-FIBIRD’는 고전압 배터리 전력을 사용해 전기모터 구동으로 배출가스를 전혀 배출하지 않는다. 특히 1회 완전 충전시, 최대 190km 주행이 가능하며 국내 최초로 상용화된 휠인모터 구동 엑슬 일체형 타입 휠인모터를 채택했다.
http://www.nspna.com/news/?mode=view&newsid=252722


6. 배터리 기술 해결할 새로운 ‘패러데이’가 필요하다
배터리의 에너지 밀도 및 용량, 충전 속도, 중량, 안전성, 가격 등이 아직 충분하지 못하다. 4차 산업혁명의 가장 큰 걸림돌은 바로 배터리라고 해도 과언이 아니다. 스마트폰 배터리는 하루를 넘기지 못한다. 전기차 배터리는 아직 용량이 충분하지 않고 충전이 너무 오래 걸리며 짧은 수명에도 불구하고 너무 비싸다. 드론은 아직 30분 이상 비행하기 쉽지 않다.
http://it.chosun.com/news/article.html?no=2843172


7. 머스크 테슬라 CEO의 차기 혁신은 ‘터널’…‘모자공개(IHO)’로 30만 달러 자금조달
아울러 보링은 터널의 직경을 기존보다 절반으로 줄여 공사비용을 크게 절감하는 방식도 추진하고 있다. 터널에서 자동차가 직접 주행하는 것이 아니라 고속으로 움직이는 차대를 타고 이동하기 때문에 교통사고 가능성도 없애고 터널 크기도 크게 할 필요가 없다.
http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?idxno=1566320


8. 포스코대우도 전기車시대 대비…무역 사업까지 눈독
포스코대우에 따르면 이 회사는 전기차 트레이딩 사업을 진출하기로 결정하고 동유럽과 중앙아시아 고객사들과 사업을 협의 중인 것으로 확인됐다. 회사 관계자는 “전기차 트레이딩 사업을 협의 중”이라며 “아직 실제로 성사된 계약은 없다”고 말했다.
http://www.etoday.co.kr/news/section/newsview.php?idxno=1566546


9. 전남도, 中 산시성과 자매결연 체결
산시성은 역사문화관광자원이 풍부하다. 주요 산업인 석탄의 가격이 하락함에 따라 전기에너지 산업으로 눈을 돌리고 있다. 전라남도는 한국의 대표적 해양?농업 생산 지역이자 석유화학 및 에너지 산업 유망지역으로 발전하고 있어, 두 지역 간 상호보완을 통한 협력 잠재력이 크다. 이 때문에 양측은 앞으로 에너지 전기자동차, 열병합발전소, 관광 등 분야에서 협력을 강화한다는 방침이다.
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2017112421324096884


10. 제주도 '차고지 증명제' 3년 앞당겨 2019년 전면 시행
조례안은 2019년부터는 제주도 전역을 대상으로 중형차는 물론 경차, 전기자동차까지 포함해 차고지를 증명해야만 차량 등록을 할 수 있도록 했다.
http://www.safetimes.co.kr/news/articleView.html?idxno=52456


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