2018년 05월 03일 자율주행차 관련 뉴스


1. 국토부, 스타트업에 첫 자율주행차 임시운행 허가
국토교통부는 3일 자율주행차 관련 인공지능(AI) 전문 스타트업 ‘소네트’에 자율주행차 임시운행을 허가했다고 밝혔다. 대기업과 연구기관 중심으로 연구가 이뤄졌던 자율주행차 분야에서 중소기업이 자체 개발한 기술을 활용해 자율주행 임시운행을 허가 받은 것은 이번이 처음이다. 민간의 자율주행 기술 개발을 지원하기 위해 2016년 2월 임시운행 허가제를 도입한 이래 현재 국내에서 임시운행을 허가받고 운행중인 자율주행차는 현대자동차, 삼성전자 등 대기업에서 29대, 서울대, 카이스트 등 연구기관에서 15대가 있었다.
http://www.hani.co.kr/arti/economy/economy_general/843155.html


2. 지능형 교통의 중심 ‘자율주행차’
과기부가 주관 부처가 되어 첨단 ICT 기술을 인프라에 적용할 계획이다. 여기에는 도로도 포함돼 있어서, 교통 환경도 크게 개선될 것으로 보인다. 아울러 국토부는 지난 3월 27일 ‘차세대 지능형 교통체계(C-ITS)’를 구축할 계획이라고 밝혔다. 계획을 살펴보면, 자율주행차 실험도시인 ‘케이시티 (K-City)’와 같은 교통체계를 구축하는 것이 목적이다. 이처럼 구축하는 이유는 자율주행차에 적합한 도로 환경을 만들어서 자율주행차의 오류로 인한 사고 위험을 줄이기 위함이다.
http://www.sciencetimes.co.kr/?news=%EC%A7%80%EB%8A%A5%ED%98%95-%EA%B5%90%ED%86%B5%EC%9D%98-%EC%A4%91%EC%8B%AC-%EC%9E%90%EC%9C%A8%EC%A3%BC%ED%96%89%EC%B0%A8


3. 전기·자율주행차 국제표준·세계적 기술 한자리에
전기·자율주행차 산업의 표준화 동향을 업계에 전파하고 표준화 관련 이슈 논의와 표준화 전략 발표를 위한 ‘전기·자율주행차 국제표준포럼’이 지난 3일 제주 국제컨벤션센터에서 열렸다. 국가기술표준원(이하 국표원)은 이번 포럼에서 4차 산업혁명의 핵심 동력인 전기차와 자율주행차의 기술경쟁력 강화 및 보급확산 지원을 위해 ‘전기·자율주행차 표준화 전략’을 발표했다. 국제표준을 선점하기 위해 우리나라가 기술우위에 있는 자율주행차 시뮬레이션 시험방법 및 전기자동차 무선충전 상호 호환성 등 5개의 전기차 및 자율주행차 국제표준안을 올해 제안하고 10개의 자율주행 국제표준 대응위원회 구성해 국제표준화 활동을 강화하기로 했다.
http://www.todayenergy.kr/news/articleView.html?idxno=202779


4. KAIST, 제주에 개조전기차·자율주행차 산학연 연구센터 설립한다
3일 업계에 따르면 KAIST, 제주국제자유도시개발센터(JDC), 제주도가 제주첨단기술단지 내 '친환경스마트자동차연구센터' 설립을 추진한다. 연구센터는 △모듈화 방식 개조 전기차 플랫폼 상용 모델 개발 △디젤트럭 개조형 하이브리드차량 플랫폼 개발 △딥 러닝 방식 자율주행차 기술 개발 △전기차 폐배터리를 활용한 에너지저장장치(ESS) 플랫폼 개발 등이 핵심 과제다. 여기에 제주 지역 중심으로 전문 기업과 함께 상업화를 위한 산·학·연 체계도 구축한다. 연구소 내 스타트업 등 협력사가 동참하는 형태다.
http://www.etnews.com/20180503000337

2018년 01월 30일 자율주행차 관련 뉴스


1. 온세미컨덕터, 아우디와 자율주행차 및 전기차 개발 가속화한다
자동차 업계는 반도체 기반 솔루션에 힘입어 계속해서 혁신하고 있으며, 정교한 파워트레인의 전기화, ADAS(첨단운전자보조시스템) 및 자율주행과 같은 주요 트렌드는 이러한 혁신을 가속화 하고 있다. 또한, 편리함, 편의성, 인포테인먼트, 차량 연결성 등과 관련된 애플리케이션은 자동차 분야의 반도체 사용을 주도하고 있다. 이 가운데, 선도적인 반도체 기업들이 기술 혁신과 품질에 대한 상호 이해를 도모하고자 서로 간의 협력을 통해 프로그램 및 표준을 정립하는 것은 매우 큰 의미를 갖는다.
http://www.e4ds.com/sub_view.asp?ch=11&t=1&idx=8357


2. 자율주행차 운행 대비 새로운 교통안전시설 개발 시급
http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=400697


3. 자율주행 레벨4? 각 단계를 구분하는 기준은?
자율주행은 실현 수준에 따라 몇 가지 단계로 구분한다. 각 제조사마다 단계를 구분하는 정도는 조금씩 다르지만, 대체로 국제 자동차 기술자 협회(SAE, Society of Automotive Engineers)가 나눈 0~5단계(levels 0 ~5)를 따르는 것이 일반적이다. 그렇다면 각 단계는 어떤 차이가 있을까?
https://it.donga.com/27346/


4. 韓, 자율주행차 도입 준비 순위 세계 10위. KPMG조사
http://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=400691


5. 웨이모, 자율 주행 퍼시피카 미니밴 수천 대 추가 주문
2018년형 퍼시피카 미니밴 하이브리드 모델의 기본 가격은 약 4만 달러(약 4,300만원)으로 시작하는데 최소 1,000대일 경우 4,000만 달러(약 430억원)에 해당한다. 물론 웨이모 자율 주행 장비를 장착하는 개조 작업을 해야 하는 점을 감안하면 비용은 더 높을 것으로 추정된다.
http://thegear.co.kr/15710


6. 경기도 자율주행이어 의료연구에 'AI' 접목한다
특히 도는 판교제로시티(제2판교)에서 자동차산업의 AI라고 불리는 자율주행자동차 실증실험을 추진 중이어서 국내 AI산업의 선도적 역할을 할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 남경필 경기도지사는 "경기도는 우수한 의료 인력과 의료기술, 의료-IT 인프라를 보유하고 있어 경기도가 의료 인공지능 분야 4차 산업혁명을 주도해나가는 것은 필연"이라며 "의료인공지능연구센터와 판교 자율주행자동차 실증단지 조성사업을 통해 경기도가 국내인공지능 산업 생태계의 중심지로 자리잡기를 기대한다"고 밝혔다.
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2018013007494108592


7. 마이크론, 장기 성장 위해 자율주행 임베디드 주력
-美 마켓리얼리스트, 마이크론·삼성전자 자율주행 플랫폼 구축 시장서 경쟁
http://www.greened.kr/news/articleView.html?idxno=49825


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